德國人在二戰時期有個獨特的習慣，就是酷愛撿破爛，經常利用各國各種落伍的載具。如果一款德國坦克過時了，它並不會因此報廢，一部分會被送到訓練單位，另一些會被現代化。落後的輕型坦克經常被改成自行火炮或是工程車輛。其中就包括德國第一種量產的坦克：I號坦克，它在二戰初就已經徹底落伍了。

▲I號坦克

1940年初，德軍準備搞一款全履帶輕型坦克殲擊車。原因很簡單：軍方發現他們的反坦克炮不足以對抗法國的夏爾B1 bis坦克。37mm炮無法擊穿，88mm高射炮機動性太差。不過在佔領捷克斯洛伐克後，德國人很幸運地獲得了47mm斯柯達PUV vz.36反坦克炮。

▲47mm vz.36反坦克炮

PUV vz.36可以在1000米擊穿60度擺放的55mm裝甲，這足夠在中距離擊穿夏爾B1 bis了。這款反坦克炮有它的缺陷：重量比37mm炮更大，輪子是木質的，限制了運輸速度。德軍將這款炮編入現役，並繼續在1939年生產了200門。這些新生產的炮換上了鋼圈和充氣輪胎。埃克特公司收到命令，以I號坦克為基礎設計一款坦克殲擊車，實驗原型車於1940年2月10日出廠。埃克特並未進行很大的改動：炮塔被摘下，平臺封死作為底板，上面換成一個敞開的箱式結構。不像15cm sIG 33野牛自走炮採用鉚接結構，一號坦克殲擊車的裝甲箱改為焊接，箱內安裝一門PUV vz.36反坦克炮以及一個新的炮盾。

▲成員增加至3人，作戰模組有足夠的空間放下無線電和84發炮彈（74發為穿甲彈）。重量並沒有大幅度上升，知道6.4噸，保持了較好的機動性。

▲一號坦克殲擊車的作戰艙

▲一號坦克殲擊車的三人車組

按照計劃，到1940年3月20日，一號坦克殲擊車將共交付132輛，但實際上並沒能配屬到位。另外，自行反坦克炮營元件過於匆忙，車組未能熟悉他們的載具。不管怎麼說，一號坦克殲擊車還是參加了1940年5-6月的法國戰役。這款載具很矮，且可靠性較為優秀，並未頻發機械故障。儘管步兵單位確實出現了備用件不夠的問題，但很快得到了解決。對付法國的坦克和堡壘，一號坦克殲擊車是非常有效的。

▲當然它也有很大的缺陷。成員抱怨能見度差，戰鬥艙狹窄，彈藥佈置得很不合理，且高爆彈/穿甲彈的比例應該提高到50/50。不過，它還是比拖曳式反坦克炮有效得多。

▲1943年在莫斯科被繳獲的一號坦克殲擊車

▲1941年被擊毀的一號坦克殲擊車

不過畢竟是基於落後平臺和不先進的反坦克炮，一號反坦克殲擊車很快也落伍了。一號反坦克殲擊車隨後便被投入到進攻蘇聯的戰役中。它沒有裝甲，極為脆弱，承受了很大的損失。且負重輪無法承受長距離行軍。47mm炮也不足以擊穿蘇聯的T-34和KV坦克。但是德軍依然“不忍心退役”，於1941年生產了Pz.Gr.40次口徑彈，繼續和蘇聯新銳坦克對抗，最後在東線的鐵血磨坊內損失殆盡。1945年柏林戰役中，仍有一輛一號坦克殲擊車被裝上了75mm L/48炮，絕望地和絕對數量優勢的蘇軍作戰。

不過總得來說，一號坦克殲擊車依然是一款優秀的武器。它屬於出現在正確時候的武器，達到了自己預期的戰術目標。遭到嚴重損失，最大原因還是德軍實在是太窮，要各種裝甲車輛充編制，遲遲不讓落後武器退役。當然，這種命運，也將不斷在其他德軍裝甲車輛上發生。