印度在10月8日喜提第一架法國達索陣風戰鬥機，這架戰鬥機的交付儀式在法國波爾多·梅里尼亞克的達索航空公司內部舉行。這並不是印度第一次採購法國戰鬥機，事實上印度空軍現在還大量列裝法國的Phantom-2000H/TH戰鬥機，這種戰機也算是第四代機型。不過，和Phantom-2000H/TH相比較，達索陣風戰鬥機顯然更加強大。這也是陣風獲得印度青睞的原因所在，印度於2016年和法國簽署總價值高達85億歐元的協議，一共訂購了36架陣風戰鬥機。

需要留意的是，在訂購達索陣風戰鬥機之前，俄羅斯蘇霍伊公司的蘇-35戰鬥機已經投入使用，而且印度還向俄羅斯訂購了多達272架的蘇-30MKI戰鬥機。到目前為止，蘇-30MKI仍然是印度空軍的頂樑柱。俄羅斯現在急需武器出口，肯定也是希望印度多購買俄製戰鬥機。但印度卻選擇了和法國簽約，這似乎意味著印度開始不再專注於俄羅斯戰機，就連新銳的蘇-35戰鬥機，至今也還沒有為印度所採購。

對比效能的話，可以發現陣風和蘇-35都不是五代機，但是它們又都是增強了的第四代戰機。在沒有實戰資料的情況下，實際上很難比較出陣風和蘇-35孰優孰劣。陣風的優點在於其通用性極好，且經受了實戰的考驗，缺點則是採購價格奇高，印度購買陣風戰鬥機的單價甚至超過了美國的F-35戰鬥機，這是難以想象的，也因此印度僅僅採購了36架陣風戰鬥機。而蘇-35的價格遠低於陣風，作為一種重型多用途戰機，蘇-35的綜合性能也是極好的，而且蘇-35契合了印度空軍的俄式後勤體系，印度飛行員操控起來也更容易上手。

所以印度選購陣風戰鬥機應該有其它方面的複雜訴求，其實從陣風的通用效能就可以看出，這是一種可以上甲板的機型，法國的戴高樂號核動力航母，用的就是陣風M戰機；印度也擁有建造新航空母艦的計劃，所以印度追求一種可以上艦的機型也是可以理解的。在這一方面，蘇-35可能確實暫時不能滿足印度的要求。況且，在此之前，印度和俄羅斯合作了蘇-57的開發計劃，但直至今日，俄羅斯仍然不能給印度一個交代。這可能影響了印度對俄羅斯的信心，也使得印度決心不再依賴於單一國家。

由於印度自己的LCA戰鬥機和AMCA先進中型戰鬥機專案不成氣候，因此印度現在仍然不得不對外招標戰鬥機，但是印度更願意在俄羅斯和歐洲、美國提供的各種方案中做出選擇。美國洛克希德·馬丁公司之前就向印度展示了基於F-16戰鬥機改版的F-21戰鬥機。同樣地，歐洲和俄羅斯也仍然在爭取印度的訂單。所以，印度選擇陣風也並不奇怪，這並不代表印度接下來就不會關注俄羅斯的戰鬥機，也不代表陣風就碾壓蘇-35這樣的機型。

對印度而言，陣風戰鬥機價格太貴，平均每架花費2億多歐元的資金。36架陣風戰鬥機實際上是杯水車薪，解決不了印度空軍戰機急需更新換代的問題。印度斯坦航空有限公司(HAL)訊息人士之前曾透露訊息稱，組裝蘇-30MKI戰鬥機的工廠可能會在2020年破產，因為印度斯坦航空有限公司組裝的蘇-30MKI戰鬥機單價高達7000多萬美元，而俄羅斯直接賣給印度的蘇-30MKI戰鬥機單價才4200萬美元左右。這實際上意味著印度自產蘇-30MKI戰鬥機的計劃受挫，但同時也說明蘇-30MKI確實不貴。如果印度希望大量購買的話，蘇-35之類的俄式機型或許確實仍然值得考慮。