因此，地處非洲北部馬格里布，以2381741平方公里，位居全球第10大國土面積的阿爾及利亞，即將成為這款俄羅斯這款第五代戰鬥機的首個國外使用者。

除了這份14架蘇-57隱形戰鬥機的軍貿大單以外，阿爾及利亞空軍還簽署了另外兩份合同，購買了14架蘇-34戰鬥轟炸機，以及14架蘇-35多功能戰鬥機，合同將在2025年完成。

只是阿爾及利亞menadefense網站釋出的關於該國空軍採購俄製蘇-57隱形戰鬥機的訊息，並未引發外界的關注而已。

時隔將近一年以後，11月下旬，俄羅斯媒體對外公開宣稱，北非國家阿爾及利亞已經向其求購了一批蘇-57隱形戰鬥機，單價也達到了1.43億美元，合作總金額為20.02億美元。

這則訊息才引發外界的高度重視，畢竟在2019年2月24日，俄羅斯一架蘇-57隱形戰鬥機在阿穆爾河畔共青城飛機廠附近墜毀，當時該機正在進行例行試飛，讓外界普遍認為俄羅斯隱形戰鬥機的服役程序，會受到墜機事故的極大影響。

原因是這架蘇-57隱形戰鬥機的航電裝置出現了故障，如果航電裝置有先天不足的話，非常有可能需要從頭再來，僅編原始碼都是令工程師頭痛的問題，沒個半年一年的時間，還真拿不下來。

阿爾及利亞，石油與天然氣產業，成了支撐該國發展的強勁動力，自市場經濟改革，成立了總統制以後，逐步成了北非強國。

近年來，國家人民軍從俄中兩國引進了大量的陸海空三軍武器裝備，由於歷史的原因，其軍隊一直以採購蘇聯和俄羅斯的武器裝備為主。

現在，阿爾及利亞政府有足夠的財政力量，為國家人民軍三軍武器裝備的現代化掏錢，採購俄羅斯蘇-57隱形戰鬥機，也當在情理之中，只是阿爾及利亞成為俄羅斯蘇-57隱形戰鬥機的首個使用者，多少有點出乎外界的預料。

一般都以為俄製蘇-57隱形戰鬥機，大客戶應該是印度才對；其實，外界屬於想當然來了，印度確實與俄羅斯在隱形戰鬥機領域有過密切合作，當時俄隱形戰鬥機專案是T-50，印度空軍也參與了，前後淘出了數十億美元。

由於T-50專案磕磕碰碰，而且俄羅斯接二連三地催印度繼續掏錢，且事先說好的技術轉讓也不同意了，惹得印度空軍火起了，經過嚴格評估以後，下決心中途退出T-50隱形戰鬥機專案，不陪俄羅斯人玩了。

在印度退出T-50隱形戰鬥機專案不久，俄羅斯人卻很快整出了T-50原型機，且將專案正式更名為蘇-57，在共青城飛機廠試飛以後，還進行了一定數量的量產，讓印度氣不打一處來，50億美元豈不是打了水漂。

好馬不吃回頭草，對於印度空來說，T-50隱形戰鬥機專案中，被俄羅斯人狠狠地坑了一把，不要說是整機就連半根毛都沒撈到，50億美元就沒有了，大機率印度不會企求採購俄羅斯的蘇-57隱形戰鬥機了。

在訂購了36架非隱形的法制“陣風”戰鬥機，其中8架已經裝備印度空軍駐哈里亞納邦的安巴拉第17“金箭”飛行中隊以後，印度就有了足夠的底氣，對外發聲“陣風”戰鬥機是“遊戲規則改變者”，在演習中擊敗過F-22隱形戰鬥機，將改變邊境地區的空中戰力平衡。

印度空軍有了非隱形的“陣風”戰鬥機，畢竟在其眼中在演習中擊敗過F-22隱形戰鬥機，將成為“遊戲規則改變者”，改變邊境地區的空中戰平衡，估計已經看不上俄製蘇-57隱形戰鬥機了。