在拉達克地區，印軍交通條件最好的是列城，在這裡有標準機場，有公路。但是，除了列城等少數大型營地。還有數百個小型營地都不通道路。運輸非常困難，印度軍隊車輛都很難進入這些崎嶇的山區。就補給來看，在列城的印軍都有房子住，甚至還有席夢思床睡覺。

在大型營區，有新建的活動板房，還有煤油爐子和熱食。但是，在不通道路的數百個小型山區營地就只能住在帳篷和壕溝裡。為了改善交通，印度工兵和推土機等人員裝置要在拉達克偏遠地區修建36個直升機機場。但是，這其實就是普通的直升機臨時起降的起降點，毫無技術含量。

缺乏真正的塔臺，宿舍，倉庫，道路等等。但是，36個簡易直升機機場也可以對印軍起到很大的幫助作用。在240公里區域內，建立36個直升機機場。就形成了一個非常嚴密的短距離空中網路。印度計劃到2022年，使陸軍航空兵的規模達到1萬人，在陸軍13個軍都增設一個武裝直升機中隊，一個偵察直升機中隊和一個支援直升機中隊。

印度已經註冊了與俄羅斯聯合制造卡-226T直升機的聯合企業，根據印度和俄羅斯兩國簽署的購買200架直升機的協議，前60架將在俄羅斯製造，剩餘140架則將在印度組裝。卡-226T直升機最大的特點是直升機中後部不是傳統的載員艙，而是可以安裝各種可互換的任務艙。

採用新型發動機，升限7000米適合在高原活動。因為使用共軸雙旋翼，沒有尾槳，所以在山地和海上面對側風向壓表現很好。最大有效載荷：外部吊索1100千克；在運輸艙1050千克。可以成為一種不錯的特戰，偵察，運輸和救援直升機。

不過說起來在這個冬季，印度工兵才是最忙碌的。最近，拉達克山區寒冷，鐵橋都已經結冰，道路封閉。印度軍隊要求將邊境公路從5.5米拓寬到10米，全部實現雙車道。以允許軍用卡車、裝甲車輛和重炮雙向通行。印度現在的邊境公路都是單行線，經常發生堵車。印度正在從修路和修建直升機場兩個方面來改善拉達克印軍交通和補給問題。

同時印度還將再訂購6架預警機，40套模組化橋樑。用於拉達克地區，現在印軍投入的橋樑系統，載重量太低。無法透過重型車輛和坦克。導致坦克必須要直接進行空運。