二戰中，普遍認為德國坦克由始至終都先進。然而事實上，法國坦克在戰爭初期遠遠要比德國先進，甚至比德國更早製造了威力無窮的重型坦克。然而這種被法軍寄予厚望的B1重型坦克，卻沒能在戰爭中表現出應有的能力，就不幸成為了德軍的戰利品。那麼這種B1重型坦克，到底幾斤幾兩，命運又如何呢？

一、靠譜的法軍和不靠譜的設計

早在1919年的時候，法國名將，法國裝甲兵之父讓 巴蒂斯特將軍就提出了超重型坦克的概念，這種坦克要求具備良好的越障效能，超厚重的裝甲，以便於能夠抵抗敵人的火力並摧毀敵人的防禦工事。

這一構思很快得到了法國國防部門的注意，靠譜的法國國防軍官們認為這個建議是非常好的，基於一戰的經驗，這種坦克一旦出現將可以為步兵提供非常到位的保護並撕裂敵人的防線，這簡直是牛的飛起啊！

法國人說幹就幹，很快軍事工業委員會就向法國重工業企業下發了招標計劃，計劃中要求這種坦克必須像能夠行走的火炮一樣，主要的武器要能夠為步兵提供足夠的火力支援，並且安裝在固定戰鬥室內，為了使得車身儘可能的減小備彈面積，主炮不需要左右射界，只要保留俯仰射擊角度就可以了，同時這兩需要一門副炮用於自我防護，例如摧毀敵人的坦克或者防禦敵人的步兵，然後最重要的是這種坦克必須擁有厚重的裝甲保證自身不會被敵人的火力摧毀。

法國的軍官們到也是個現實主義，在一戰後，坦克尚且處於支援步兵的定位時代提出了一個確實非常靠譜的構思，當然假如競標企業靠譜的話。

這種簡單的要求自然是難不住法國的企業工程師們的，1921年的時候出現了四個競標方案，他們的原型車在1924年交付進行測試，每輛原行程都做了20公里的機動測試，但是顯然它們的設計是非常的不靠譜的，三輛原型車在行駛過程中癱瘓，一輛代號SRA的樣車乾脆出現了重大故障，發動機必須整個更換，因此這一輛被直接的踢飛了出去。

（SRA樣車）

這輛樣車的正面非常接近後來服役的B1重型坦克，不過它的車身其實更像英國的MKD型坦克，並且使用了一個並不算好的發動機，還有它的炮塔看起來死為兩門機炮準備的。

而叫做SRB的樣車側面則更加像B1坦克，不過它的油箱比SRA要更小一些，因此最大航程也小了一些，和SRA一樣，它也採用了典型的一戰坦克側開門設計，所以法國陸軍軍官們也不喜歡它。

（SRB樣車，你們這樣玩實驗車，你們要知恥！）

另一部參加競標的FAHM樣車的油箱更加的小，所以航程也更加的慘不忍睹，同時大量使用的鉚釘結構也讓法國軍方極其詬病，雙機槍塔的設計也沒有滿足最初提出的設計要求，因此也被踢飛了。

最後噸位最低的FCM21原型車油箱足夠大倒是滿足了法國軍方的要求，然而由於設計仍然是停留在一戰階段的奇怪玩意因而也被法國軍方踢飛了出去。

（FAHM樣車和FCM21原型）

由於四個測試樣車都被軍方踢飛了出去，這讓法國的競標公司們非常的難堪，巴蒂斯特將軍不得不親自幹預設計，在他看來SRA和SRB如果綜合一下就是一個滿足需求的坦克了，於是新的坦克就以這兩輛為原型進行改良。

該說是法國軍方靠譜還是說法國坦克兵之父不靠譜呢，為什麼不選擇重新搞一個更優秀的純正重型坦克？非得執著於這玩意。

二、超級重灌騎兵B1重型坦克

經過了坦克兵之父的干預之後，新的坦克設計在1925年開始，兩輛坦克的設計被融合到了一起，為了不會再被軍方踢飛，設計公司事先製作了模型，然後在1926年的時候又做了一些修改，因為軍方反覆的強調坦克是用於支援步兵的，而不是用於反坦克的，因此不需要使用威力更大的副炮，只需要一門固定在車身上的主炮和一門可以自衛並摧毀敵人現階段坦克的副炮就可以了。

很快新的試驗車被提交給了法國軍方，不過它的副武器卻嚴重的沒有滿足法軍的要求，同時新式樣車的效能竟然遠遠不如舊式樣車，並且依然使用鉚釘結構，這簡直可笑至極，法國軍方再一次將它踢掉。

你們這群法國軍官到底在想什麼？不需要反坦克？你們是搞笑麼？信不信隔壁的德國人和蘇聯人聽到了能笑死？

法國陸軍這一次改變了要求，重型坦克除了要突破敵人的防線，摧毀敵人的碉堡外還需要和輕型坦克混編組成純粹的裝甲部隊作戰，因此對車輛的速度比原本的17公里每小時提高到了19公里每小時。

法國的工程師們又收集了32年的夏季演習資料，他們得到了一些比較客觀的資料，新的原型做了一些改動，炮塔稍微的加大了一些然後裝備了一門47毫米坦克炮，這一次法國陸軍的軍官們終於妥協了。

（最終定型後的B1坦克）

不管怎麼說，最終樣車終於通過了法國陸軍的檢驗並在35年投產。不過新車仍然沒有改進什麼工藝結構，焊接沒有大規模的投入，整體還是使用了鉚釘結構，就像一戰坦克一樣，不過值得稱道的是坦克的防禦被加強了一些，47毫米炮的射速也比較可觀，不但能夠對付當時的大部分坦克，也能夠有效的威脅敵方的步兵，並且沿用一戰式的保守設計為坦克帶來了比較好的越障效能，對於重型坦克來說這倒是非常優秀的。

前前後後搞了16年，卻還在使用鉚釘結構，你們有沒有搞錯？47毫米炮確實能夠摧毀30年代初的絕大部分坦克，但是你們這些傢伙的情報也太水了吧，對戰爭的預感也太差了吧，就是希特勒和庫裡克都早早就要求了威力更大的火炮。

三、B1坦克的服役歷史

1940年德國繞過了馬其諾防線進攻法國，在突破了比利時森林以後先頭的裝甲部隊遭遇了法軍的坦克阻攔，德軍驚訝的發現目前裝備的輕型坦克完全無法對付法軍的鋼鐵巨獸，體格龐大的B1重型坦克完全無視任何德軍的火力將德軍坦克一一摧毀，只有德軍的88毫米炮才能夠摧毀這些龐然大物。

（被摧毀的B1重型坦克）

法國投降以後大量的B1重型坦克落入了德軍手裡，這些坦克多數被投入到了訓練或者武裝德軍的二線部隊使用，一些車輛被拆除了炮塔，然後裝上了火焰噴射器，還有一些型號去掉炮塔以後裝備了105毫米榴彈炮成為了自行火炮。其中一部分坦克還參加了入侵南斯拉夫，希臘，蘇聯的戰爭。

狡猾的德國人還把這一些B1重型坦克賣給了義大利人，義大利軍隊缺乏可靠的坦克，加上義大利在法國投降後從法國手裡又得到了一些B1坦克，義大利人總共有了大約三十多輛這種坦克。

接下來不用說大家也能猜到，沒錯，義大利人並沒有很好的利用這種重型坦克，雖然有幾輛B1重型坦克被義大利工程師拆解測繪，但是他們根本沒有進行過仿製，更沒有能力生產B1重型坦克，所以義大利的坦克兵們在北非被盟軍揍得哭爹喊娘。

（展覽館裡的B1坦克）

這些B1坦克還是蠻可靠的，它們在德國戰敗以後還在法國軍隊裡服役了幾年，直到法國進行裝備換代才將這種坦克退役，至今仍然有一些這種造型奇怪的坦克在軍事展覽館裡展出。

結語

B1坦克在最初被提出的時候確實滿足當時的需求，但是這群法國的工程師居然拖拖拉拉一直搞到了30年代中期才投產，這時候B1已經脫離時代了好吧？居然還大批量生產，你們是認真的嗎？

參考文獻：

《B-1坦克》

《二戰坦克百科全書》