二戰前的法國在航空界佔有很重要的一席，曾有很多著名航空設計師在法國發展，在這種氛圍的影響之下，法國的航空技術自成一派，其軍用飛機也顯得與眾不同，大有自立門戶與世界各領風騷之氣象。拋開大環境的影響，今天咱們來看一款法國在二戰前設計的戰鬥機，看它到底有多獨特。

SE.100雙座雙引擎戰鬥機在1937年開始設計，於1939年首飛，計劃在1940年下半年開始批次生產，甚至投入到可能爆發的大戰中去。

該機採用全金屬結構，中單翼佈局，飛機顯得非常的肥胖短促，不過它只是“駝背”得很嚴重而已。兩具發動機艙分佈兩翼，為了平衡扭矩，兩具發動機驅動的螺旋槳是往不同的方向旋轉，尾平翼位置低於主機翼，在尾平翼頂端佈置垂尾。

整個機身背部隆起，背部前方設定駕駛艙，後方設定另一名成員的位置，和二戰時一些輕型轟炸機一樣，後方成員主要是操作機炮攻擊追尾的敵人，不知道設計師為什麼要給戰鬥機設定這樣的結構，並且戰鬥機在高速機動的時候，後方成員被甩來甩去的不知道會不會暈機。

別看這款飛機挺醜的，但是武器配置絕對是一大狠角色，第一架原型機中在機頭上安裝3門20毫米機炮，後方成員操作另一門機炮，到第2架原型機上時，前機炮變成了4門，自衛機炮變成了2門。拋開格鬥效能，單說機頭這4門20毫米機炮，在整個二戰的戰鬥機中都不落伍。當然還有在機頭安裝6門機炮，在機腹額外增加2門機炮的想法，這個設計可能是考慮到對地攻擊的需求。

飛機的發動機採用了多種型號，包括普惠R-1830雙黃蜂發動機，生產型定為Gnome-Rhône14N-20 14缸風冷徑向活塞發動機，單臺輸出1081馬力。

與當時大部分機型不同的是，該機採用了少見的前三點式起落架，前起落架收起於機頭下方，而兩個後起落架位置卻很特別，在雙垂尾的下方，讓人很擔心尾平翼會經不起衝擊而折斷。

SE.100經過測試，達到了法國空軍的標準，其綜合作戰能力超出了法軍現有的戰鬥機。但是這款飛機和當時法國眾多具有發展前途的在研專案一樣，隨著法蘭西戰役的爆發而失去了服役的機會，就算能夠量產，空軍也需要時間來訓練飛行員和地勤人員，以及等待工廠生產足夠多的飛機，然而法國人最缺的就是時間，註定了SE.100無緣二戰。

該機重7500千克，長11.8米，翼展15.7米，高4.28米，採用2人機組，最大飛行速度580千米每小時，巡航速度499千米每小時，最高升限6500米，最大航程1300千米。