相比於成飛來說，沈飛今年受到的關注更多，一方面是殲16和殲11的改進型還在持續，而且下一代隱身艦載機殲31很大可能也是沈飛的菜。不過最近沈飛在官微發文，稱沈飛已經完成年度“最後一飛”，看來殲31今年是沒有指望了，還要等明年。

根據文章內容來看，在12月18日航空工業沈飛試飛站進行了一次試飛，而這可能也是沈飛年內最後的試飛任務，被稱為“最後一飛”。而這架殲11B改進型，也就是白頭版殲11B的降落，也意味著沈飛提前完成了全年的科研批產試飛任務。那麼這次的沈飛“最後一飛”，也讓近幾年國內戰機發展狀態漸漸清晰。

梳理起來，目前存量規模較大的國產側衛機型，比如殲11B和殲16戰機，還在繼續進行升級改裝。而在此之前，殲11B和殲16的改進型還只是零星的出現，外界也在猜測到底是零散的改裝，或是進行新技術驗證，而現在基本可以肯定這是一個系統性的工作。而目的則是在殲20戰機全面換裝之前，持續提高殲11B和殲16存量機型的效能。

實際上即便是殲20的數量全面提升後，殲16和殲11B等機型依然有不可替代的作用，比如說近距離高機動狗鬥，或者是長航程的對地打擊方面，這些戰術任務都還需要殲11B和殲16繼續發光發熱。畢竟殲20並非是全能機型，他的設定定位更適合的隱身條件下遠端突防、遠距離空戰，因此它也需要其他戰機的配合。

而白頭殲11B這次的試飛之後，應該就是透過“大考”，未來或將擁有新的型號，目前大家猜測是殲11BG，但是一般來說可能還會有正式的獨立型號。目前來看，這批殲11BG，可能有如下升級方向，一是換上了海航白頭殲16所使用的相控陣雷達，該型號雷達和殲20所用的是一個技術來源，不過具體效能引數有所不同。而與之相區別的是原殲11D使用的另一種國產相控陣，該雷達探測距離更遠，但是穩定性方面不如殲16的雷達。另外這次還是可能使用了帶鋸齒尾噴口的WS-10B發動機，這也意味著殲11BG的航程和機動性都會有一定的提高。

而另一個重大改進則是殲11BG換上了國產頭顯裝置。根據國內某頭顯供應方的資料來看，這是為某型2020年底列裝定型的戰機設計的，大機率就是這次試飛的殲11BG了。而其中還提到了在原戰機座椅無法更改，頭盔結構無法大規模修正的情況下，解決了頭盔氣動升力的問題，這也符合殲11B源於蘇27側衛，因此無法做較大修改的情況。

雖然殲11BG的列裝定型是一個好訊息，但是從另一個角度來說，這也說明殲31要等到明年才有訊息了，因為年度最後一飛已經完成，顯然已經排不到殲31了。但是不管如何，如能夠在明年看到下一代隱身艦載機殲31也是一個好訊息，不過明年沈飛也並不輕鬆。儘管殲31的地面試飛還只是第一步，但是作為國內全新設計的第一種隱身艦載機，沈飛在相關技術上能否突破以往軍迷認為的，只會改進側衛戰機的刻板印象，就在這一哆嗦了，也是沈飛為自己正名的最好機會。當然不管是殲31還是殲11改進型，相關研發工作都是在統一規劃下進行的，對於沈飛軍工人的付出還是非常值得欽佩的。