在美軍中，有一種不起眼的戰機曾經輕易打敗不可一世的F-22隱形戰機，令人漬漬稱奇，那就是代號“咆哮者”的EA-18G電子戰機。EA-18G由美國在波音公司雙座型F/A-18F超級大黃蜂戰機基礎上研發而來，用於替代已服役數十年而顯得力不從心的EA-6B“徘徊者”電子戰機，EA-18G主要電子作戰裝置由諾·格公司提供。電子戰機的作戰模式主要是依靠機載電磁干擾裝置壓制敵方雷達、通訊設施等電子裝置，以及獲取電子情報掩護戰鬥機和地面部隊的行動。在海灣戰爭中，美軍常常以EA-6B與EF-111A和F-4G三種電子戰機組成聯合編隊，強勢壓制伊軍地面防空火力的制導、瞄準系統以及通訊指揮系統，掩護己方戰機執行打擊任務，電子戰機一戰成名。
EA-18G電子戰機在美國海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機的基礎之上發展研製而成，不僅擁有新一代電子對抗裝置，同時還保留了F/A-18E/F全部武器系統和優異的機動效能，先進的設計使得其無論在航空母艦的飛行甲板上還是在陸地上都能較好地執行機載電子攻擊任務。專家們評價說，“咆哮者”既是當今戰鬥力最強的電子干擾機，又是電子干擾能力最強的戰鬥機。
咆哮者掛載的ALQ-99干擾吊艙，艙前螺旋槳用於發電。
EA-18G主要是電子作戰裝置為機翼左右各掛載的一具ALQ-218(V)2吊艙，以及機翼與機腹下掛載三具ALQ-99干擾吊艙，在執行作戰任務時EA-18G通常還會掛載兩枚AIM-120C超視距空空導彈以及兩枚AGM-88反輻射導彈，用於自衛和直接打擊敵方地面雷達設施。EA-18G機腹掛載的ALQ-99吊艙負責低波段干擾，機翼下掛載的兩具負責高波段干擾，這種新型干擾吊艙與傳統的“地毯式轟炸”全頻段干擾不同，ALQ-99吊艙具備智慧分析能力，能透過分析干擾物件的跳頻圖譜自動追蹤其發射頻率，實現精確壓制，既高效又能夠集中干擾機的能量，使得EA-18G電子戰機的有效干擾距離達到了160千米，超出了任何現役防空火力的防禦範圍。
咆哮者翼尖掛載的ALQ-218(V)2吊艙
而咆哮者翼尖ALQ-218(V)2吊艙內安裝的戰術接收機效能也十分出色，能夠在對敵實施全頻段干擾時仍不妨礙己方電子監聽功能，這種吊艙也是目前世界上唯一實現此能力的系統。也就是說在ALQ-99干擾吊艙對敵方設施實施強電磁干擾時，ALQ-218(V)2吊艙仍然能夠接收到被幹擾方發出的訊號，此時敵方就相當於拿燒火棍的瞎子，而己方如同拿著一把狙擊槍的正常人，形成絕對的非對稱優勢。另外咆哮者還首次採用了主動干擾對消技術，保證在對外實施干擾的同時己方甚高頻（UHF）話音通訊的暢通。
“擊落”F-22的那架咆哮者
當然作為專用電子戰機，EA-18G“咆哮者”相對於F/A-18F超級大黃蜂的不同不只是加裝了電子干擾吊艙那麼簡單，機上很多其他電子裝置也都是基於電子作戰而改進過，例如其裝備的APG-79有源相控陣雷達經過改進，也可直接作為干擾機參與電子壓制作戰。很明顯，EA-18G“咆哮者”是一型實至名歸的先進電子戰機，而在2009年的美軍內部的一次模擬空戰中，全球最強的F-22“猛禽”戰鬥機被E/A-18G掛載的AIM-120鎖定並“擊落”，一舉打破F-22不可戰勝的神話，也證實了EA-18G“咆哮者”確實擁有不凡的實力。
掛載KG600型自衛干擾吊艙的飛豹戰機
在海灣戰爭中被美軍非對稱打擊看蒙了的中國軍隊看到專用電子戰機的優勢後，也開始嘗試發展國產電子戰吊艙，但和許多從零開始研發的國產裝備一樣，研發過程中都遇到了重重困難。中國科研單位在研發干擾吊艙時就遇到了干擾吊艙和雷達同時工作時會互相干擾的問題，最終經過長時間的摸索才逐步解決問題。目前中國已經研發出了幾代電子干擾吊艙，並同時以飛豹戰鬥轟炸機為載體研發出了專用電子戰機，被譽為“咆哮豹”。目前已經曝光的國產電子干擾吊艙有至少四種，知名的有KG300、KG600、KG800三種。
蘇30MKK掛載國產KG600自衛干擾吊艙
從目前中國空軍戰機掛載KG600電子戰吊艙的情況來看，其定位與2014珠海航展上展出的資料相符，屬於自衛干擾吊艙，而不是專門裝備“咆哮豹”或未來的殲-16電戰型，目前掛載過KG600電子戰吊艙的戰機有普通型號飛豹戰鬥轟炸機、殲-10B、蘇30MKK，而且都只掛載了一具。KG600電子戰吊艙採用模組化設計，可以更換不同模組來壓制不同目標，吊艙配備有自己的訊號接收裝置，能夠對訊號進行自動分析和記錄，具備自動告警、跟蹤多個威脅訊號的能力，另外吊艙配備有功率管理系統，可以根據實際情況分配干擾能量對目標實施干擾，實現精確合理電磁壓制。
掛載兩具干擾吊艙的電子戰型飛豹
飛豹戰機掛載KG800電子戰吊艙
目前電戰型飛豹戰機裝備有兩種不同型號的專用電子戰吊艙，一種是最新曝光的KG800，外形為灰白色，另一種的干擾端頭尾都為黑色，這兩種電子戰吊艙明顯都比KG600自衛干擾吊艙要大，這就意味著其干擾能力會更強，壓制距離更遠、範圍更廣。裝備這兩種電子戰吊艙的電戰型飛豹戰機多次參加大型對抗演習，而在一次演習中，一架電戰型飛豹“擊落”了當時中國最先進的蘇-30戰機，這就意味著中國軍隊專用電戰機已經能夠投入實戰使用，不再處於蹣跚學步的摸索階段。當然，“咆哮豹”比美軍的“咆哮者”還有差距，裝置和功能還不夠完善，另外飛豹戰機這個平臺目前來看也比較落後了。
電子戰型殲-16
不過中國空軍的眼光也是在往前看的，畢竟中國軍隊目前是以美軍為發展目標的，基於飛豹平臺已經落後，開始用國產殲-16平臺發展專用電子戰機。殲-16戰機以蘇-30為藍本，定位為多用途戰機，發動機和航電裝置都使用國產裝置，發動機為國產太行發動機，雷達採用和美軍的“咆哮者”一樣先進的AESA（有源相控陣雷達），另外取消了機炮等裝置，為機體空出空間用於安裝電戰裝置。從目前曝光的圖片來看電子戰型殲-16機翼外也掛載兩具類似美國ALQ-218(V)2的接收機吊艙，功能應該也類似，當然實際能不能達到“咆哮者”水平現在還是未知數，但基於平臺的優勢，電子戰型殲-16的航程和滯空時間等必然會在“咆哮者”之上。