重型魚雷一般指的是口徑在500毫米以上，重量超過1000千克，最大航程能夠超過20公里，水下航速能夠超過30節，戰鬥部裝藥超過150千克的魚雷。這類魚雷通常是裝備在大型水面艦艇和潛艇之上，主要用於執行反潛和反艦任務。魚雷裝藥量大，由於水體幾乎不可壓縮，能夠成為傳遞能量波的良導體，並且還能產生空泡倍增效應，因此魚雷爆炸的威力通常能夠達到同品質反艦導彈的兩到三倍以上。

​美軍目前最主流的533毫米口徑MK48魚雷，曾經在演習中一發就將澳洲排水量近3000噸的特拉侖斯護衛艦攔腰炸斷，即使萬噸級驅逐艦也很難承受兩枚重型魚雷的攻擊！正是因為魚雷威力大，且隱蔽性很強，因此成為了各軍事大國爭相研究的物件。

​由於重型魚雷技術含量高，研發投入巨大，因此全世界能夠研發魚雷的國家屈指可數。除了五常之外，能夠自行研製重型魚雷的還有德國、日本、義大利、瑞典、伊朗等國，總數量只有十個。而全世界能夠自行研製並製造航母（包括輕型航母）的國家只有五常加西班牙、義大利，能夠設計和製造重型常規動力航母（排水量6萬噸以上）則只有五常，印度那艘“中國產航母”排水量只有4萬噸，而且是由義大利設計，上面的各項裝置則都是萬國牌，建造了十年還沒完工，壓根算不上具備航母製造能力。這麼一算，能夠製造的魚雷的國家比製造航母的國家要多了至少三個，但是仍舊是鳳毛麟角！

​魚雷設計和製造之所以難，主要有三個原因：

第一、水下動力

魚雷分為熱動力和電動力兩種，由於水下沒有氧氣，因此熱動力魚雷必須使用小型的閉式迴圈發動機，這種發動機原理與AIP潛艇動力類似，但是體積要小的多，並且工作環境更為惡劣，並且還必須保證足夠的功率讓魚雷獲得足夠的速度和射程，掌握這項核心科技的國家寥寥無幾。

​▲熱動力魚雷發動機

而電動力魚雷則是使用電池加電動機的組合，說起來原理和電動車如出一轍，但是為了保證魚雷在克服巨大水下阻力後仍舊具備和熱動力魚雷相當的速度與航程，並且儘可能少的產生噪音，電動力魚雷必須使用先進的聚合物或者氧化銀電池和永磁直流電動機的組合，而這二者都是當今世界最為尖端的科技，沒有兩把刷子根本不可能研製成功。

​第二、水下導航

現代重型魚雷最常用的制導方式是線制導加末端聲自導的組合，線主要使用光纖，長達百公里的光纖直徑不能超過0.5毫米，並且還要保證在抽離過程中不能斷，能夠承受水壓和腐蝕，這種工藝目前也沒有多少國家掌握。而末端聲自導其實就是一部微型高靈敏度聲吶，通過聲吶訊號轉變成電訊號，控制魚雷尾舵轉向，世界上能夠研製高效能聲吶的國家尚且不多，微型魚雷聲自導裝置就更少了。

​第三、水下穩定

我們都知道子彈在水下射擊時會因為巨大的阻力而導致彈道紊亂，最終失去平衡，因此子彈雖然速度快，但是在水下的射程往往不足兩米。而魚雷作為一種全程在水下行進的武器，如何保證它在水下具備穩定的彈道，如何在克服水下阻力的同時獲得最高的速度，所以魚雷必須具備一個完美的外形。要設計出這樣的外形，必須經過大量的流體動力學試驗和計算，沒有強大的基礎科學基礎以及相關的高科技流體實驗室，即使想設計出一款合格的導彈外形也是不可能做到的。