國產武直10是國內第一款專用武裝直升機，而在武直研發時，美國等西方國家不僅已裝備了浩劫、阿帕奇等先進武直，科曼奇隱身武直也在研發之中。而當時的武直則更多的參考歐洲武直的方案，還好沒有跟風隱身武直的概念，否則可能如同當年的科曼奇一樣，耗費20年80億美金卻最終下馬。

而對於科曼奇的下馬，國內很多軍迷也有所誤解，認為科曼奇是阿帕奇的升級版，下馬是因為冷戰過去後美國沒有敵手對先進武器的需求下降。縱然這是科曼奇下馬的原因之一，但最主要的還是隱身設計定位的失敗，也說明武直10沒有過分追求隱身能力是很正確的選擇。

從定位上來看，阿帕奇是重型武直，武直10是中型，而科曼奇其實是輕型武直，它本身的定位是取代OH6/0H58D基奧瓦，是一款具備攻擊能力的偵察武直，更接近我們武直19的定位。因此說科曼奇是阿帕奇的接替者則是一種謬誤，多半是被其科幻的隱身外觀所迷惑。實際上阿帕奇的最大起飛中重量10.433噸，而科曼奇才4.99噸，相差接近一倍。

而正是由於其過度強調隱身設計，還使用了類似F22戰機隱身技術，雖然無論是雷達、紅外還是聲學光學隱身上都堪稱完美，但是卻進一步減少了其載荷能力，導致其內部安裝雷達和光電偵查等載荷的空間和重量都下降。而在設計要求上，對於隱身偵查和武裝攻擊兩個方向上的扯皮，也讓科曼奇陷入痛苦。為了絕對隱身科曼奇放棄掛架採用當時非常科幻的內建彈艙，但是輕型直升機內建僅有4枚地獄火和2枚毒刺，打擊能力和自衛水平都較差。如何兼顧兩種能力，即便是現在來說也無法解決，這是在初始設計理念上的失敗，註定了科曼奇的下馬。

當年從1983年開始立項科曼奇，直到2004年專案取消，耗時20年和80億美金，最終下馬雖然可惜，但從現在來看這是一個正確的選擇。如果科曼奇單純設定為隱身偵察，實際上目前的高空長航程無人機，以及未來的隱身無人機都更為合適，而且無人駕駛風險和使用成本更低。而作為偵察任務來說，顯然科曼奇、不會比無人機更有優勢。另外從隱身角度而言，本身就是偽命題，畢竟從武直的飛行高度來看，很多戰術動作都在目視範圍內，再怎麼隱身也容易被目視發現，一枚簡單的肩扛式防空武器，就能把造價幾千萬上億的科曼奇打下來，生存能力極差。

如果按照美國國防部原計劃裝備1200架科曼奇，那幾百上千億的裝備在實戰中將不堪一擊。總體而言，科曼奇不過是五角大樓的一群書呆子，在海灣戰爭後過度迷信高科技裝備的產物，認為隱身能夠徹底解決戰場的一切問題。而實際證明在現代防空條件下，武直也不過和坦克一樣是一種消耗性的兵器。而慶幸的是，因為科曼奇的下馬，我們的武直10以及後續的武直19，甚至是下一代直升機研發不會沿著這條錯誤的方向走下去。

而未來460公里時速的高速直升機才是對這種飛行器正確詮釋，發揮直升機不依賴場地快速執行任務的能力，同時讓高速帶來戰術上優勢，將會是下一代武直的方向。不得不說，即便在科曼奇專案上失敗了，但是美國在新一代直升機的開發上還是擁有絕對優勢，這一點還需要國內直升機軍工人的的繼續努力，差距依然很大。