號稱"世界最強"的F-35戰鬥機自打裝備部隊後，各種吹捧如潮水般地湧來，甚至一度號稱可以擊敗自家的F-22戰鬥機。但是最近F-35卻增添了一些煩心的事情，因為接連出現的問題，使其"世界最強"的名號受到了各方的質疑。挪威皇家空軍最近就表示，挪威的F-35A戰鬥機在降落時，放出減速傘經常發生故障，其發生故障的頻率比預期的要高得多，因此有必要對其進行重新設計。

據美國媒體10月15日報道，挪威空軍預計將採購52架的F-35A戰鬥機替換56架F-16"戰隼"戰鬥機。據報道，挪威空軍迄今對對新戰機整體效能還算感到滿意，但有一點例外：減速傘系統。報道稱，減速傘可縮短F-35A在降落時的滑跑距離，尤其是在挪威，由於地處北極附近，飛行員必須要應對跑道結冰問題，結冰的跑道可能導致戰鬥機在滑跑時打滑失控。因此，戰機降落時所需的滑跑距離越短越好。

挪威訂購的F-35A機尾部分有一個經過隱身外形設計的減速傘艙，傘艙的形狀可最大程度的減少雷達特徵訊號。在降落時飛行員按動開關彈出減速傘，減速傘開啟後產生阻力，使戰機迅速停下來。再次按下開關可使減速傘脫離戰機。

▲挪威空軍的F-35A戰鬥機正在釋放減速傘

▲挪威空軍訂購的第一批F-35A戰鬥機已經交付

報道稱，減速傘是用凱夫拉縴維製成的，以承受F-35A降落時的巨大的衝擊力。美國空軍最初在阿拉斯加州的艾爾森空軍基地對這種減速傘艙進行了測試，2018年2月，該減速傘艙開始在挪威厄蘭空軍基地進行測試。

挪威空軍對減速傘的可靠性要求，設定在每開傘1萬次最多隻能出1次故障。但實際上減速傘故障的發生頻率遠遠超出預期。洛-馬公司正在作出一系列調整，以使減速傘的設計符合可靠性要求。挪威空軍希望在2020年到2021年的冬季之前解決減速傘的問題。

此外，據美國《防務新聞》週刊網站10月18日報道稱，美國國防部負責採購的官員說，美國國防部不會批准F-35戰鬥機在今年全速生產，甚至可能不得不將這一時間推後至2021年1月。五角大樓原本打算在2019年年底前作出全速生產決定。但負責採購與保障的美國防部副部長埃倫·洛德在新聞釋出會上對記者說，由於聯合模擬環境自身的研發繼續延誤，五角大樓將不得不把全速生產的時間點推遲多達13個月。

▲挪威空軍的F-16A戰鬥機，這些飛機未來將由F-35戰鬥機取代

▲美國空軍的F-35A戰鬥機，由於未能完成測試，該機將無法全速生產

美媒介紹稱，聯合模擬環境是在一系列高威脅情境下對F-35戰鬥機進行模擬評估的必要條件。目前尚不清楚延期是否會導致專案成本增加。美媒認為，儘管美國國防部已經大批量購買F-35戰鬥機，但全速生產決定被認為是對專案成熟度充滿信心的重要表現。F-35戰鬥機每年的生產速度，將從洛克希德-馬丁公司2018年製造的91架增至2023年的160架。但在五角大樓正式批准全速生產決定之前，F-35戰鬥機必須完成作戰測試，測試結果將由五角大樓作戰測試和評估主任羅伯特·貝勒驗收。

美媒稱，具體來說，五角大樓和F-35戰鬥機主要承包商洛-馬公司，未能及時將F-35戰鬥機及其感測器和武器的模擬模型融入聯合模擬環境。早在初步作戰測試和評估正式啟動之前，F-35戰鬥機測試團隊就已經指出按計劃完工的困難。

F-35戰鬥機於2018年12月開始作戰測試，比原計劃晚3個月。專案辦公室堅稱，其目標是在2019年夏天之前完成測試階段。然而，F-35測試主管、美國空軍上校瓦倫·普里在2018年9月的報告中表示，擔心測試階段可能會推遲到2019年9月，而這可能會增加該專案的預算壓力。雖然洛-馬公司堅持有信心在今後幾年提高產量，但是在完成測試之前，這恐怕只是痴人說夢。

▲美軍F-35戰鬥機進行外掛武器測試

▲以色列空軍的F-35I戰鬥機，美國的盟友也訂購了不少F-35戰鬥機，拖延生產勢必將嚴重影響這些盟友的替代計劃