飛機在冷戰時，超音速突防作為一個研究潮流，但是之後美國就放棄了超音速突防的研究道路，開始研究起了隱身突防，而這只是因為飛機在超高速飛行下有著一個3馬赫的魔咒。

要知道飛機可沒有那些洲際彈道導彈那麼誇張的航程，其被攔截的可能性遠大於那些導彈；同時它也不存在坦克那樣堅固耐用的裝甲提供保護，只要被擊中一炮，就得墜毀了，這使得飛機在最開始就以飛行速度和飛行高度作為保護它安全的唯二方式。這也使得各國在飛機誕生之初，就在想盡一切辦法提高其飛行速度，從更換更加先進的動力系統到使用更加輕便的機身材料，總之就只有一個目的，就是提高飛機的飛行速度，而冷戰期間，美蘇兩國為了佔據空中優勢，這兩個國家更是不遺餘力，只為了讓自家飛機飛行速度可以更快，就是在這樣一個時期裡，大量先進戰機迅速從先進到落後，一直到美蘇兩國發現了一個詛咒。

他們發現他們的飛機無論怎樣都無法突破3馬赫這個界限，所有突破3馬赫的戰機都相繼出現了崩潰現象，而且美蘇想盡一切辦法，就是沒有辦法解決，在這一如命運般的技術天塹下，兩個大國迫於巨大的壓力，最終只能放棄了他們的雄心壯志，美國A-12超級截擊機、XB-70轟炸機，蘇聯T4轟炸機這些承載著他們野心的專案均遭到了腰斬，到最後留下來的SR71黑鳥和米格25。

而真正讓高速飛機發展道路徹底崩塌的就是美國在越南的戰爭，這一場戰爭中，美國使用的速度高達2馬赫的超高速戰機遭遇滑鐵盧，直接被極少數簡陋的蘇制戰機來了個重創。

而正是這一場戰爭，讓美國看清了道路，選擇放棄當時的潮流，其戰機最高時速從3馬赫逐漸退回到2馬赫，速度的極速降低，換來的是戰機機動性大幅度提升，尤其是0.8-1.2馬赫這個速度區間的機動性尤為突出，這一改變，使得到現在F-35其時速以只有1.6馬赫。

中國現在技術快速發展，為了研發出最高時速能突破3馬赫的戰機，其動力系統選擇了液體火箭發動機，其外形選擇的是取巧的三角翼乘波體設計。看到中國的突破，各國都投來羨慕的眼光！