近日空軍開放活動中，殲-20可謂是萬眾矚目的焦點。震撼的飛行表演令觀眾大飽眼福，也在攝影師的快門聲中留下了大量精彩而清晰的畫面，機體細節一覽無餘，充分展示了祖國航空科技的巨大進步。殲-20機頭特寫，雷達罩防雷條很考究，側面的光學視窗形狀也是精心設計，十分注重隱身細節。【鳴謝攝影：鼎盛vox】

座艙附近的特寫，三段長條狀的是夜間編隊燈。殲-20雖然是隱身戰機，大量採用了新型大氣資料感測器，但其實也是保留有空速管的，只不過也經過了隱身處理，幾乎不增加雷達散射截面積。座艙蓋上不規則的曲線是導爆索，供穿蓋彈射時使用。

DSI進氣道鼓包和進氣口前緣顏色較淺，應該是某種特殊的材料製成，據說內建了多用途射頻天線。進氣道側面的兩個六邊形格柵，其實是綜合環控系統的進排氣孔，用於機體內部裝置的冷卻散熱管理，整合度很高，理念非常先進；格柵可以保證進排氣順暢的同時，保證隱身效果。

鴨翼通過切尖、複合材料內部結構疊層修形等手段，將雷達訊號降到了最低。翼根前緣邊條翼兼具了綜合射頻天線的整流罩功能，一體多用。側彈艙的艙門密封很充分，機體蒙皮也很光滑完整，外露鉚釘很少。

主翼特寫，前緣襟翼集成了態勢感知的保形天線，後緣襟翼和副翼作動筒整流罩鼓包後部，有很多片狀結構，對活動部件起到雷達訊號的遮蔽作用。襟翼和服役末端也可以看到鋸齒狀結構，複合材料翼面內部設計很考究。

殲-20垂直尾翼是一大亮點，大膽採用了全動式設計，大大減小了垂尾尺寸，充分保證了氣動效果。這麼大的活動部件，又處於前機身複雜渦流的影響區域內，會對結構受力產生非線性的耦合振動影響，對設計和材料的要求都非常高。

像F-35那樣，儘管殲-20仍然採用圓形噴口的發動機，但是通過後機身蒙皮鋸齒狀包裹處理，仍然極大地改善了尾噴管在主要方向上的隱身效果。有些讀者可能認為尾部隱身存在較大缺陷，但是通過合理的戰術打法，也是能充分揚長避短，將這種影響降到最低的，因而無需過多擔心。【文/妹子楊】