F15和蘇27可以說是冷戰時期誕生的兩款相愛相殺的戰鬥機，這兩款戰機都屬於重型雙發空優戰鬥機，各自代表著北約和華約兩大陣營的最強實力。時至今日，冷戰已經結束了近30年，F15和蘇27也各自發展出了成員眾多的大家族，並且在國際軍貿市場上競爭也激烈。不過由於二者並沒有在實際作戰中真實遭遇，這讓眾多吃瓜觀眾也是各種莫名捉急，對於二者到底孰強孰弱的爭論也一直沒有停歇。今天我們就來討論一下這個問題！

（1992年，俄羅斯蘇27與美國F15展開“友好交流活動”）

​蘇27和F15如果真要說誰的戰鬥力更強，其實並不能一概而論，因為這二者各有各的優勢。從總體上來說，由於蘇聯的電子工業普遍要落後美國5到10年，因此即使蘇27的服役比F15要晚9年，但是在航電水平上，二者早期型號應該仍然處於同一水平。得益於優秀的空氣動力學設計和AL-31F發動的強大推力，蘇27在機動性上肯定是要明顯好過F15的。無論是波羅的海上空的空中手術刀事件還是巴黎航展上讓人驚歎的普加喬夫眼鏡蛇機動，都將蘇27超強的機動性展露無疑！因此如果只比拼基礎型號，蘇27的綜合戰鬥力肯定是強過F15的！

​F15最早使用的是平板縫隙天線結構的AN/APG-63，蘇27則普遍裝備倒置卡塞格倫天線結構N001型雷達，從設計和工藝上比較，AN/APG-63比N001要領先一代，但是從效能上分析，二者相差並不算懸殊。N2001採用增加體積，提升功率的方法彌補自身的短板，使得最大探測距離達到了285公里，對F15這類戰鬥機目標的探測距離也能達到80千米，這一資料已經超過了同時期的AN/APG-63雷達。在實際對抗中，這一大力出奇跡的設計也取得了不錯的效果，在2004年舉行的“對抗印度04”演習中，裝備N001雷達的印度蘇30K就曾經擊敗了裝備APG-63改進型的F15C。

​除卻2004年的這次演習之外，印度的蘇30MKI還曾經在2008年的紅旗軍演中與F15C交手，然後這次的結果卻讓人大跌眼鏡，蘇30MKI不僅在超視距空戰中被吊打，而且在近距狗鬥中也頻頻被對手鎖定攻擊，最後結果F15C完勝！那麼蘇30MKI作為蘇27的改進版本，為何會在最為擅長的近距格鬥上被F15橫掃呢？原因就是印度蘇30的機動性太好！由於採用了配備向量尾噴管的AL-31FP發動機，蘇30MKI可以做出多種超機動動作，在軍演中印度飛行員各種秀向量噴管，結果導致油量迅速衰減，後勁不足，到最後被碾壓，這完全是人為操作導致的失敗！

（印度蘇30MKI在喜馬拉雅山區巡邏）

​既然在基礎型號方面，蘇27佔據優勢，那麼在各自最新的改進版本，終極側衛蘇35和F15E打擊鷹對決上誰又更強呢？蘇35換裝了新型117S發動機，最大靜止推力達到117千牛，加力推力177千牛，比AL35發動機高出約40%，因此機動效能相比蘇27應該說得到了脫胎換骨的進化！其次蘇35還換裝了雪豹E無源相控陣雷達，能夠在400千米外發現反射截面積在3平方米的目標能夠，對F22這樣雷達反射面只有0.01平方米的目標探測距離也能達到80千米以上！配合重達8噸恐的怖掛載，蘇35能夠攜帶包括R77、KS-172主動雷達制導空空導彈、Kh-29反艦導彈、KH-59巡航導彈等幾乎所有俄系空基制導武器，綜合作戰能力達到三代半戰機的頂峰！

​（蘇35航電水平有了長足進步）

（蘇35倒飛，展現超強機動效能）

對比看F15E打擊鷹，雖然號稱是F15已服役的最新型號（F15X還沒采購），但其實已經是上世紀八十年代末的產品。F15E換裝了APG-70雷達，這款雷達屬於有源相控陣雷達，但是由於誕生較早，最大探測距離只有150千米，不過在準確度上和資訊辨析上依舊比雪豹E要強。其次F15E還加裝了藍盾吊艙，可以用於全天候下的戰場感知，能夠繪製出詳細的戰場地圖以及準確識別低空和地面目標。

​F15E所使用的F100-PW-220E和F100-PW-229發動機則在靜推力和加力推力上都要明顯弱於117S發動機，因此機動性和彈藥掛載上仍然處於劣勢！ 總結以上對比，蘇35在整體作戰能力上要明顯高於F15E，但是在雷達精度和航電系統上仍然有部分落後，考慮到F15E於1988年服役，而蘇35的第一架生產型直到2008年才下線，蘇35戰鬥力比F15E強大並不稀奇！從最初的蘇27用9年追平F15，再到目前的蘇35用20年趕超F15E，俄羅斯並沒有取得長足進步，反而在航空工業實力上與美軍差距越來越大！