目前，我國新一代戰機“20家族”中的三個20已經全面服役了，其中殲20服役時間為2017年3月10日，已裝備部隊3年半以上；運20服役時間為2016年7月6日，裝備部隊近4年半，而直20正式裝備部隊的時間大概在2019年，也服役一兩年了。三個20進入大批次生產階段，那麼它們分別有多少架了呢？這是很多人關心的話題。

三個20戰機有多少架了？

根據公開資料統計，目前我國空軍已至少有4支部隊裝備了殲20，其中滄州試訓大隊是最早裝備殲20的部隊，數量大概為8架，鼎新也有兩個大隊共16架殲20一直在訓練當中，它們都是殲20的老部隊。而從今年開始，北部戰區空X旅也開始裝備了殲20，數量為一個大隊8架。

殲20戰鬥機

另外，東部戰區空軍的空X旅，去年就有兩個大隊共16架殲20，今年可能又增加了兩個大隊，使得該部隊的四代機滿編，達到32架。這樣算下來，截止2020年，我國已服役的殲20數量達到了64架，加上2架驗證機、6架第一階段原型機和2架第二階段原型機，生產總數至少是74架。

殲20服役數量超過60架

所謂第二階段原型機，其實就是殲20B，它換裝了新型太行改發動機，增強了隱身效能，徹底擺脫了俄羅斯動力系統的限制。預計殲20B明年就可以正式服役，加上繼續生產的第一階段的殲20，2021年可能會有40架新機服役。這樣一來，殲20的裝備數量將會超過100架，總產量超過110架。這樣的數量，雖然相比美國F35還是少了，但足以應付未來在東亞和西太地區發生的任何不測。

殲20B

至於運20，自2016年服役以來，它的數量就處於“暴兵”狀態，一直在大規模增長。最新的統計資料顯示。截止2020年底，運20已有8架試驗機和40架量產機，裝備了3支部隊。這樣一來，僅僅四年多的時間，我國新增運20的數量，就超過了以往二三十年在全世界蒐羅二手伊爾76的速度，所以說大型運輸機還是國產的好。

運20也有40架了

目前，安裝渦扇20發動機的運20B已經現身，但正式亮相和服役，可能還要到2021年。此前，運20在使用D30KP-2的情況下，已經完成了最大起飛重量和最大載重量兩項關鍵指標的試驗，而渦扇20相比D30KP-2和國產的渦扇18，推力雖有一定的提升，但關鍵的著力之處還是在省油效能上，安裝渦扇20的運20B的航程和續航時間等資料會有大幅增加，但是大幅提高推力，可能還要等到渦扇20B。

PS的運20換髮圖片

從2017年開始，直20就已經進入部隊進行小規模領先試用，但正式服役的時間是2019年。特別是2019年國慶閱兵首次公開曝光之後，它的數量開始爆發，裝備的部隊也越來越多。目前，我國陸軍已有6支部佇列裝了直20。

直20在2017年就已經開始領先試用了

首先是第83集團軍和第75集團軍空中突擊旅的直20先後被公開，估計每個空中突擊旅的數量在10架左右。隨後則是另外兩個集團軍的陸航旅列裝直20的訊息，再加上西藏軍區和可能的新疆軍區，四個陸航旅估計平均每個旅裝備了10架直20，共有40架左右。也就是說，到目前為止，我國陸軍共裝備了60架左右的直20。

直20通用直升機

海軍版的直20目前已經曝光了兩種型號，反潛型和通用運輸型，預計在2021年，這兩種海軍型直20都將開始投入量產，首批裝備8艘055大驅和3艘075兩棲攻擊艦，後期還會陸續登陸海軍其他作戰艦艇，比如航母、052DL和071船塢登陸艦。

海軍版直20明年也可以量產了

到2021年年底，我們會有超過100架殲20、五六十架運20和100多的直20，這樣的規模，無論放在哪個國家都非常可觀了，但是要記住，我們的使命是維護世界和平、公平和正義，是高舉自由貿易的旗幟，所以還應該繼續努力，直到最終的勝利。

為了公平和正義