據央視新聞25日報道，由中國自行研製的全海深載人潛水器球殼建造完成並通過了驗收，該裝備已經成為目前世界上最大的萬米級載人艙，將會應用到中國最新的潛水器上。

據報道，中國立項重點研製的這款新一代載人潛水器最大下潛深度將會超過一萬米，而球殼是潛水器最核心的部件之一。中國通過3年的攻關，最終完成建造並通過了驗收，其效能和指標完全滿足總體需求。

在地球上有71%的面積被海水覆蓋著，有一半的區域又被2000米以上的深海海水所覆蓋。深海底不但有著豐富的破產資源，還存在著極端生活現象，這些資源都擁有重大的經濟和戰略價值。而發展有人深海探潛器就成為大國的共識，目前全世界共有6國家的發展了載人深潛器，分別是最牛的中國“蛟龍號”、俄羅斯的“和平號”、法國的“鸚鵡螺”號、日本的“深海6500”號和美國的“阿爾文”號。

中國發展的這款載人潛水器球殼總共可以搭乘三個人下潛，設計有三個觀察窗，其中一個是主駕駛窗，兩個為乘客使用窗。據介紹，在一個直徑不到2米的球殼空間內，要乘坐三個人還是非常擁擠的，有的人只能半跪半坐的姿勢，並不能所有人都站著。而一次潛水作業需要長達10個小時，未來從事深海探測的人仍然是非常辛苦的，在這種幽閉隔絕的環境中對心理和身體都是一個很大的考驗。

據介紹，這個載人球殼的試驗並非要跑到深海溝位置進行，而是在地面上通過壓力桶打水的方式讓裝備承受萬米的壓力，同樣可以檢驗這個球殼的表現和品質。在達到1萬米深海之後，相當於一個小拇指的指甲蓋的面積要承受一輛轎車的重量。我們看上去如此厚實的球體在這個壓力下也會收縮變形，甚至還變得有彈性，當然這也說明潛水器的球殼是安全的。

據介紹，製造這個球體的材料是中國製造的“鈦”，這種材料不僅強度高，而且具有彈性，還擁有強大的防腐功能，幾乎不腐蝕的特性將大大提高鈦合金載人艙的使用壽命。

中國目前投入使用的蛟龍號

中國新建造的全海深載人潛水器的目標就是要實現對地球上任何深海的探索，目標正是離日本很近的世界海洋最深處“馬裡亞納海溝”。而要實現這個目標，在世界上都沒有一個可以參考的案件，中國研發團隊通過三年多的努力才達成了這樣的一個偉大的目標。這個載人艙安裝到位之後，中國全海深載人潛水器將進入後期的裝置安全環節，將進一步完成艙內裝置和艙外裝置的安裝。

中國完成萬米載人潛水器可以說是在極限設計極限製造上的又一次重大突破，該裝備完成之後必然會帶動中國深海探索事業的進一步發展，值得國人期待。