現在首艘兩棲攻擊艦已經順利下水，進入舾裝位置進行下一步的施工。目前可見船廠方面馬不停蹄，已經又有工人在主煙筒的位置開始搭建腳手架。瀚海狼山在上週下水前的推文中就已經說過，大艦下水前，上面的腳手架一般都為了下水期間的安全需要臨時拆除的。而下水以後的施工，還要到舾裝位置後重新搭建。而現在的狀態，也恰恰驗證了前期的預測。狼山認為按照首艦的完成度，大概率只需要5個月左右，最長不超過半年，兩攻的首艦就會進入試航狀態。效率是非常高的。而2號艦最晚不會晚於春節前就要下水出塢。現在就看船塢在重新抽乾水前，2號艦會不會換位置繼續生產；而抽乾水後，大概率3號艦的龍骨段就要入塢了。如果銜接緊密，那麼在春節到來前。兩棲攻擊艦就有可能看到4號艦的艦體。

這種效率，恐怕在全球以前都沒有先例的。不過即使已經下水。而且兩攻的近防裝置已經全部安裝到位後，居然還有人討論兩攻的兩側突出平臺，是不是安裝垂髮導彈用的。這個事情，狼山從一開始就說，兩攻的近防系統就是2部1130加上2部海紅旗10，再加上一些干擾火箭發射器和電子對抗裝置，現在都已經安裝在船體上清晰可見。這個防禦標準，已經不亞於正規的航母，居於世界先進水平。而且兩攻作戰，還要有護航艦隊，艦隊中有負責遠端防空的神盾艦艇和中距離防空的護衛艦。兩攻只需要做好他本職工作，即兩棲登陸和反潛就可以了。不需要把多種導彈都裝在自身的平臺上。即使硬裝上也會對甲板表面的操作產生嚴重的干擾。而現在的4部主武器平臺，要麼在艦島前部的高臺上，要麼在甲板平面以下，即使火力全開，

也不會干擾甲板的起降操作。而如果是垂髮平臺，那麼導彈起飛時的尾流必然會噴到甲板上，這是正常情況下不會被飛行器接受的干擾源。而且這些平臺的厚度，不會超過6米，明顯不能滿足中程防空導彈的發射井深度，就是裝短程防空導彈也非常勉強。那麼這些平臺如果和垂髮導彈無關，真正的用途是什麼呢？仔細觀察，可見這種平臺，在新兩攻的左舷有3個，間距整齊；而在兩攻的右舷有2個，基本和左舷對稱，只是艦島的位置沒有。而在左舷，和前後基本貫通的人員通道是一體的。其實這5個位置和形狀都非常規則的平臺，主要作用就是2個：第一，是從機庫甲板通過步梯到上層飛行甲板的人員通道，可上也可下。除了艦島內部，和2部垂直升降機，這5個平臺可以增加5個從下層甲板到飛機甲板表面的步行通道。而第二個作用更重要。

這5個平臺，其實也是飛行甲板表面人員的緊急避險區！兩攻的飛行甲板在日常操作時，有大量的直升機和旋翼機起降。其實安全風險並不比航母小。因為大量飛機旋翼和尾槳都是開放操作，高速旋轉。而兩攻的甲板面積比正規航母小一半還多。如果萬一有事故就容易火燒連營。在戰時兩攻的甲板如果被擊中，那麼也將引發大面積爆炸衝擊和火災。而飛行甲板各處的操作人員，不可能全部跑到艦島去躲避。如果跳海，那麼同樣危險，因為兩攻飛行甲板距離水面高達19米左右，相當於7層樓往下跳，即使跳海成功也會撞暈。這5個平臺，在日常操作中，上表面會設定像蹦床一樣的彈性網，而網的中間有下落口，如果飛行甲板上發生危險狀況，飛行員和甲板操作人員，可以選擇5個平臺中的任何1個就近迅速跳下去避險。其實這樣的避險設施，正規航母上也有。兩攻上的這5個平臺，每個都可以同時接納七八個人一起往下跳。這樣甲板上即使有上百人，也可以在十幾秒內迅速撤離完畢，確保最寶貴人員的生存率。