所謂無風不起浪，10級風在風力等級對照表中能產生約9米的海浪，而11級風則能產生11米的巨浪，12級颱風最大風浪為14米，也就是說10米浪的海況略高於10級風。那麼在這麼惡劣的海況下，052和055驅逐艦是否能夠安全前行呢？這是肯定的！軍艦屬於全海域、全環境作戰的水面艦艇，因此其抗風浪能力相對於普通商船而言，要求更為苛刻，風浪對於艦體強度、抗沉性、穩定性都是一大考驗。
▲056型護衛艦無懼風浪
由於中國周邊海域海況通常較為平穩，為了驗證抗風浪能力，現役艦艇通常都要西出太平洋甚至印度洋進行抗風浪實際測試，從2008年開始，中國組織艦艇進行索馬利亞護航，進一步證明了中國產艦艇在惡劣海況下的適應性絕對不輸於西方同類艦艇！
▲護航編隊在5級惡劣海況（約4米浪）下航行
中國對於艦艇的抗風浪能力分為5個等級，其中一級可以承受12級風，而二級可以承受11級風。除卻後勤補給船隻之外，一線作戰艦艇通常以排水量進行等級劃分，其中1000到2500級小型護衛艦為2級，也就是056型護衛艦可以承受11級風和9米左右的海浪。而2500噸級以上艦艇則為最高的一級，也就是說054A護衛艦以上的驅護艦都擁有12級颱風和11米以上浪濤下航行的能力。
▲054A護衛艦在大浪中航行
052系列驅逐艦排水量普遍在5000噸以上，055大驅的排水量更是超過1萬噸，應付10米以上的風浪自然也不在話下。當年引進瓦良格號航母時，其抗風能力已經超過中國當時現有抗風能力等級，據悉可以在14超強颱風和15米以上巨浪中安全航行。
▲052D驅逐艦在惡劣海況下劈波斬浪
那麼軍艦是如何保證在大風大浪中航行而不被吹翻或者被浪打翻的呢？主要有三點原因：
第一、外形設計船舶之所以不沉，就是因為浮力大於重力，因此要提高抗風浪能力，如果在航行中，船舶進水過多，就會造成自身重力過大，最後吃水線變深，產生傾覆甚至沉沒風險。目前主流的軍艦都是採用全封閉式設計，並且甲板採用拱形設計，在船體四周還設計有多個流水孔，能夠最大限度的減少在風浪中的進水現象。
第二、壓水艙不倒翁大家都知道，無論從哪個方向用力，它都不會倒，而它的核心就是因為重心低，所以為了保證能夠在巨浪中保持重心而不至於傾覆，軍艦也將重心設計在偏向底部的位置，這就是傳說中的壓載水艙，壓載水艙在降低船舶重心的同時能夠極大的增加軍艦在姿態偏轉時的修正力道，因此軍艦即使在艦體傾斜達到45度的時候仍舊能夠保持不傾覆，靠的就是壓載水艙的作用。
第三、減搖鰭對付正面襲擊的波浪，軍艦可以利用自己的V型舷首劈波斬浪，但是對於橫向的波峰而言，就對軍艦的穩定構成了巨大的安全隱患，有時候壓載水艙的偏轉力度已經不足以修正軍艦的整體姿態，這時候就需要用上減搖鰭。減搖鰭是通過魚類的腹鰭得到靈感而形成的仿生學產品，它一般被安裝在船舷兩側舭部（船底與舷側的結合部），在波浪拍打減搖鰭時，能夠產生一個與船體運動方向相反的偏轉力矩，從而減少船體的搖晃。減搖鰭是目前效果最為明顯的偏正裝置，一千噸以上軍艦基本上都裝備了自動化控制的減搖鰭，中國自行設計的減搖鰭已經達到國際先進水平，也大幅提高了中國產軍艦的抗風浪能力和舒適度。