美國在F-22剛服役的10年裡可謂是強大至極，與其餘各國的戰機至少存在著一代的差距，而自從F-22生產線關停，中國殲-20服役，美國空軍與中國之間的差距急劇縮短，美國再也沒有了那樣的優勢。而美國為了能夠在中國的競爭中繼續維持其空中優勢，制定出了兩個方案用以增大他們的優勢。

首先是重啟F-22生產線，當然了這生產線生產的也不會是過去的F-22，畢竟已經時隔多年曾經技術遠遠領先世界的F-22，在現在看來早已顯得無比落後，而為了保證其在與殲-20的競爭中能夠取得優勢，這就要求其必須進行優化改造。

第二個方案就是放棄繼續生產五代機，直接開始對於六代機的研發工程，只要美國六代機研發完成，很可能再次與中國再次形成代差，當然了，這個方案其實也沒有想的那麼好，這六代機的研發如果陷入了“瓶頸”狀態，其技術發展就可能出現落後於中國的局面的出現。所以說這一方案其實極其看重國家的技術積澱。

當然了雖然造六代機這方案更加類似於賭博性質，但是實際情況就是美國最終已經放棄了看似美好的重啟F-22生產線戰略，而選擇前途未卜的對於研究六代機的方案。

之所以美國會選擇放棄看似更為穩妥的重啟F-22生產線的戰略，卻去選擇前途未卜的研究方向，這都是因為六代機F-X前途再是未卜，也比現在生產線的狀況，要知道雖然為了繼續生產F-22，需要對該戰機進行優化和改造，但是它的電子電氣系統已經完全落後了，很多過去設計時預留的升級介面，在現在根本不足以將其升級到先進水準，想要滿足現在對電子電氣系統的需求，估計整個電子電氣系統都得全換。這使得想要讓F-22升級完成，其代價過於高昂，再加上它的模具、工裝、夾具、工藝等均已封裝完畢，這種情況下，重啟生產線還不如重新開發一款全新的戰鬥機呢！