據俄羅斯知名航空攝影網站Russia planes訊息，搭載著一臺“產品30”發動機的052號蘇-57驗證機近來再次進行了飛行測試。產品30是俄羅斯在研中的新一代大推力渦扇發動機，也是計劃中蘇-57戰機的理想動力。該工程是目前俄羅斯最為重要的航空發動機研製專案，產品30的成敗直接決定著蘇-57專案未來的走向。產品30大功告成，蘇-57鹹魚翻身；產品30功敗垂成，蘇-57也就翻身無望。這是一款打從問世之日起便揹負著俄羅斯航空工業的未來的發動機，備受世人關注也就不足為奇了。

052號蘇-57在2017年12月5日搭載著產品30成功進行了首次飛行測試。和現在一樣，那時候的052號蘇-57搭載著的也只有一臺產品30，其右側發動機沿用的仍然是AL-41F-1S（117S）。產品30和117S之間存在著千絲萬縷的聯絡，而117S又是由AL-31衍生而來的。117S是蘇-35和現階段的蘇-57的標配動力，而AL-31家族的AL-31F和99M系列發動機又是殲-10和現階段的殲-20的標配動力。

換句話來說，在產品30所屬的這棵俄式發動機的科技樹上，中俄當前的主力戰機以一種奇妙的方式被聯絡到了一起。不知道是不是因為這個原因，國內一些軍事愛好者對於產品30的研製進度也是關注有加。曾經國內引進蘇-35時，坊間對於117S的技術是否會隨蘇-35一同來華也有過爭議。不難想象，在產品30功成之日，若是我們傳說中的渦扇-15仍然不見蹤影，“引進蘇-57以獲得產品30的技術”這類流言也會甚囂塵上。

不過至少就目前來看，產品30未來的前景如何依舊不明朗。俄羅斯此次曾計劃，在2020年前後用產品30替換掉117S，作為蘇-57新的動力包。但時至今日，參與測試的蘇-57還是那架蘇-57，參與測試的產品30也還是那臺產品30。產品30的研製進度或許並不算慢，但肯定沒快到2個多月後就能披掛上陣的地步。除非研製方從西伯利亞的永久凍土層裡挖到了蘇聯解體前埋下的《葵花寶典之發動機篇》，否則產品30放鴿子就是大概率事件。

俄羅斯之所以對產品30急不可耐是有原因的。和純屬自產自銷的殲-20不同，蘇-57打從一開始就是一款在設計定位上要面向國際市場的5代機。俄羅斯低迷的經濟環境嚴重影響到了蘇-57專案的研製進度，為了儘可能地降低專案風險，俄羅斯一直希望吸引外國資金以緩解蘇-57的僵局。從印度到土耳其、從阿爾及利亞到越南，甚至就連中國都被俄羅斯視作是蘇-57的潛在國際買家。

然而這種美好的想法並沒有能夠成為現實。中國就不說了，即便是曾經同俄羅斯就FGFA專案（印版蘇-57）開展過合作的印度，現在也早就退出不玩了。最近一個被傳出有意引進蘇-57E的買家土耳其，在埃爾多安和普京那一番噓寒問暖之後，也始終不見有何實際動作。阿爾及利亞目前光是預定的蘇-35就足以傲視北非，短時間沒有采購蘇-57的必要。至於越南，俄羅斯人自己開心就好。