IS-3坦克是二戰後期蘇聯開發的一款重型坦克，其裝甲厚，射程遠，火力猛，但在當時的技術環境下，對於蘇聯來說成功研發這種坦克已經達到了其坦克製造技術的極限。而出場的第一批IS-3重型坦克出現了很大的問題，被迫返廠重修，蘇聯方面蒙受了重大的財產損失。

二戰時期德軍的閃電戰讓世界各國第一次見識到了坦克的威力，並且從這之後坦克部隊成為了陸戰的主力，在這之前坦克都只是作為步兵的支援武器使用的。而隨著虎王坦克，KV-1，KV-2坦克的不斷問世並投入實戰，厚裝甲，強火力的重型坦克開始嶄露頭角，並且發揮了重要的作用。與此同時共同進步的是坦克的鋼板軋製技術和焊接技術，為了提高鋼板的硬度和延展性，保證坦克的抗打擊能力，坦克裝甲越來越多的使用合金製成，這種工藝較為複雜，很難掌握。

蘇聯在二戰後期提出的最新型重型坦克IS-3，其工藝已經達到了相當的高度，但當時蘇聯鋼板軋製和焊接技術尚不能夠支援IS-3的坦克裝甲製造。可能是蘇聯在戰爭前期吃了太多德國裝甲部隊的虧，所以對於坦克有一種痴迷，即便是明知技藝不足的前提下，還是決定克服一切困難，在最短時間內建成第一批IS-3坦克。

IS-3坦克全重46.5噸，承載4人，1944年開始生產，在1945年正式服役部隊，1946年停產，總共生產了2000多輛，該坦克的前裝甲在110毫米左右，根據不同位置的重要性不同，厚度會有變化。IS-3坦克在設計的時候要求使用全焊接結構，在車頭部位採用了犁型結構，看起來十分與眾不同，不過製作工藝難度相當大。

但就是在這種情況下，蘇聯短短几個月內就出廠了400輛IS-3坦克，就當所有人都認為這是一個奇蹟的時候，意外出現了。已出廠交付軍隊使用的坦克紛紛出現問題，一開始還只是在焊接部位出現問題，但很快就是整塊鋼板開裂，有些坦克要害部位的裝甲中間出現開裂，由此可見，無論是鋼板軋製工藝還是焊接工藝蘇聯都差了很多。

最後這些坦克全部返廠大修，一些坦克修復完成之後，重新回到軍中服役，隨後的使用情況不明，但可以肯定的一點是在1945年的紅場大閱兵中，這些已修復的IS-3坦克仍能夠正常執行。雖然該坦克後續仍然生產了兩千多輛，但是第一次出場的不合格產品仍然給蘇聯造成了500萬盧布的損失，摺合今天的人民幣大約為12億元，事後追責的時候，有60多名相關責任人被問罪。

事實上，據蘇聯裝甲部隊士兵的反應：這種坦克發動機支架斷裂，裝甲開裂的問題頻出，內部空間狹小，不利於人機配合，開這種坦克讓人十分膽戰心驚。儘管經過修復改進之後，該坦克的安全性和實用性提高了很多，但不得不說相比較其他蘇聯坦克，IS-3算不上優秀。還好當時戰爭已經接近了尾聲，否則這種坦克一旦在戰爭中大範圍使用，很可能出現意想不到的情況。

蘇聯作為曾經世界上的超級大國，其坦克設計思路和製造工藝在世界上都是數一數二的，蘇聯的T系列坦克舉世聞名，曾經中國的坦克走的就是仿製蘇聯的道路，現在俄羅斯最新型的T-99主戰坦克也或多或少的採用了前蘇聯的思路，而印度更是大量購進過T-55主戰坦克。曾經雄踞於東歐的蘇聯裝甲洪流，讓西歐各國心驚膽戰。