我們都知道洲際導彈是指超過8000公里射程的彈道導彈，中國2017年服役的東風-41彈道導彈最大射程14000公里，如此遠的飛行距離，不禁令人想問，為何不見此發動機應用到戰鬥機上？

戰機不同於洲際彈道導彈，這是一種可以重複使用的武器裝備。因此，發動機的壽命一般較長。而彈道導彈這種戰略物品，大都是一次性用品，所以其更強調高空高速效能，以避免被偵測或攔截，提高突防率。因為升限較高，環境中的空氣也更加稀薄。而戰機升限有限，發動機運作時所需要的氧氣也較為充足。可以說因環境及使用方式的不同，戰機與導彈搭載的往往是不同的發動機。

從速度上講，導彈的速度與戰鬥機的速度根本不是一個級別，如果硬要將飛機提到這個速度，飛機和飛行員都受不了。迄今為止，能適應導彈那般速度飛行的只有少許經過專門訓練的飛行員。因為短時間速度的提升，往往意味著人體承受的重力會增加3~5倍，沒有受過訓練體質不好的是難以承受的。

洲際導彈的飛行速度最高可達20馬赫，落地時的速度甚至可以達到25馬赫以上，戰機不同於彈道導彈，如果戰機以這個速度飛行，估計沒飛多遠飛機全散架了，甚至是與大氣層的摩擦過程中被燒燬。一般情況下，飛機飛行速度超過音速時，就會產生音爆現象，這時候開始遇到一股強大的阻力。先前有網友指出，戰鬥機最快可超過10倍音速飛行，其實這是不可能的，現在最快的戰機也不超過5倍音速。

最後從建造成本上看，洲際導彈通常作為各國的戰略級殺手鐗，生產成本往往是天價，特別是核心推進裝置和燃料成本。為了軍用國防安全，大國往往不惜成本，並不考慮價效比。為了追求速度，進行一次航班飛機發動機就報廢掉，在經濟上來說，普通乘客是無法承受的。綜上各種原因，飛機還無法使用導彈的動力裝置。