2019年9月25日，中國首艘兩棲攻擊艦075型1號艦正式下水，2019年9月26日，筆者和廣大愛好者一起見證了075型1號艦出塢的壯舉。整個就一個感覺：大，真大!

短距垂直起降固定翼戰鬥機的歷史最早可以追溯到二戰時期，當時的納粹德國為了避免機場被轟炸，能夠在隱蔽地帶祕密起飛和降落，就開始研發垂直起降戰鬥機，但沒啥結果，就被滅了。

中國的075兩棲攻擊艦

後來有名的就是英國的鷂式戰鬥機和蘇聯的雅克38戰鬥機，兩者基本處於一個時代。鷂式戰鬥機分為空軍型和海軍型兩種，空軍型是在冷戰大背景下，為防止蘇聯轟炸機場後無法正常起飛，所以搞的短距垂直起降，海軍型則是因為英國國力衰退，大型航母無力維持，就搞小型航母加短距垂直起降戰鬥機，聊以自慰，只不過遇到阿根廷的愚蠢出擊，被擊落21架飛機，由此名聲大噪，還被美國海軍陸戰隊買去作為AV8B，成為F35B服役前的主力戰機。蘇聯的雅克38則是出於配合基輔級載機巡洋艦的防空任務(但是蘇聯最高領導層不讓搞航母，只能曲線救國，連艦載機也是得另立名目)，從而研發的類似性質的亞音速短距垂直起降噴氣式產品。應該說，無論是鷂式、AV8B、雅克38，其實都是不成功的產物。馬島戰爭是因為阿根廷太蠢，上門送人頭，AV8B是因為有美國航母和空軍罩著，而且打的也是順風仗，自己摔了一堆，被稱為“寡婦製造者”，至於雅克38，從來就沒啥戰果，因為作戰半徑太短，被譽為“桅杆保衛者”。

鷂式、AV8B、雅克38可以算作第一代短距垂直起降噴氣式戰機。當時在中國，也做過給J6加升力風扇的預案，然而很明顯放棄了。同時期的瑞典人在鄉村公路搞短距起降的鴨翼戰機，倒是有不少成果。

雅克141

繼第一代之後，美國開發了F35B、蘇聯也在解體前開發了雅克141，可以稱為第二代短距垂直起降戰鬥機。這一代的效能比前一代有了大幅度提高，採用升力風扇，最大速度都達到了超音速，作戰半徑和載彈量也有了明顯提高，F35B還號稱是隱身飛機，是美國海軍陸戰隊的主力裝備，並被多個國家購買。看起來都挺美好的，所以中國造了兩棲攻擊艦以後，也引來很多要不要搞類似裝備的討論。

在談到中國要不要搞類似裝備之前，我們先來看看目前全世界主要裝備這種飛機的國家的情況。

蘇聯在解體後，無力繼續研發雅克141，不光雅克141，連大型航母和SU33艦載機都無力繼續。即使不算因為解體，當蘇聯航母獲得正名，能光明正大的搞了以後(而不是作為載機巡洋艦偷偷摸摸的搞)，雅克141也是會被下馬了，因為再怎麼搞，都不可能有SU33更有前途。

鷂式戰鬥機

英國購買F35B，是因為新型航母上沒有彈射器和纜索助降裝置，無法部署F35C，更不會拉下臉買法國的陣風。義大利、日本等國購買了F35B，是因為缺乏大型航母，只有兩攻，又為了具有噴氣式固定翼戰機的作戰能力，所以買了。

美國情況比較特殊，他有航母，也有彈射起飛的固定翼戰機，但是因為美國海軍陸戰隊是獨立軍種，和海軍尿不到一起，老是相互搶軍費，所以要有自己的專案，哪怕這個專案是扯淡和燒錢的，也要搞。

中國的情況和以上國家都不相同。

首先，中國是有完整工業體系的國家，無論是航母還是兩攻，無論是固定翼戰機還是直升機，都可以自己搞。只要資金到位，不存在能不能搞出來的問題，只是看需求論證和作戰效果的問題。

其次，中國海軍陸戰隊歸屬海軍領導。在平時的軍費開支上，海軍陸戰隊的預算會被海軍統一考慮，做戰時配合上，海軍陸戰隊也會得到海軍，包括航母部隊的有力支援，不存在單搞一款，更不會是和海軍爭軍費的局面。比如，美國國會拿出10億銀子，美國海軍和海軍陸戰隊都會提出自己的方案，歷數各種優勢，然後進行預算爭奪。中國拿出10億銀子，給海軍，海軍會統籌考慮怎麼開支。