萬米級載人艙

“上九天攬月，下五洋捉鱉”是中國的一句老話，然而科技騰飛的現代，這些已經不是難事了，中國現在不僅能登月，而且還是在月球背面著陸的，之前中國自主研發的“蛟龍”號載人深潛器在西太平洋的馬裡亞納海溝海試成功到達7020米海底，創造了作業類載人潛水器新的世界紀錄。然而中國又研發了一款能打破“蛟龍”號紀錄的載人潛水器。

據媒體報道，中國自主研發的全海深載人潛水器萬米級載人艙建造完成，並且已經通過總體整合單位驗收，據了解，這艘載人艙是世界上空間最大、搭載人員數量最多的，可以搭載三人下水，這次建成驗收完成後，潛水器將景區全面總裝的階段。

深海和宇宙一樣，是人類一直想探索的領域，裡面充滿了太多的未知，目前陸地上的最高峰—珠穆朗瑪峰已經被不少的登山者征服了，然而深海卻一直沒有被人徹底征服。

中國“蛟龍”號潛水器

眾所周知，現在的人口數量越來越多，陸地上的資源是有限的，自然資源是一個社會和名族走上可持續發展道路的基本條件和物質前提，面對目前自然資源的減少和分佈不均，開發海洋資源對於人類來說是一種重要的途徑了。然而探索萬丈深海的資源談何容易，這對潛水器的要求是極高的。

據了解，載人球艙是潛航員的主要活動區，也是潛水器最為核心的部件之一，為了確保載人球艙能扛得住深海的壓力並確保球艙內工作人員的安全，所以載人球艙所用的材料時高強度鈦合金，並且鈦合金具有非常強大的防腐功能，這樣也大大提高了鈦合金載人球艙的耐用性，並且經過試驗發現，這次的載人球艙在高壓下顯得非常有彈性，這更加證明了這個載人球艙的安全性，最主要的是這次是要突破海下深潛1.1萬米，這就更加考驗中國的技術和科技工作者的身體素質和心裡素質了，因為潛水器往返與萬米深海的海底作業，這個作業時間高達10幾個小時，並且艙內空間狹小，並且還是一個幽閉隔絕的環境，這對艙內的工作者無疑是個巨大考驗。

這次正在建造的萬米級載人潛水器具備了覆蓋全球海洋百分百海域的作業能力，這艘由中國自主研發的載人潛水器創造了多個紀錄，並且都處於世界先進水平，這項成果對中國來說意義是非常重大的。

​萬米級載人艙

它的出現代表著中國載人深潛到達了一個全新的領域，也標誌著中國載人深潛的技術進入國際領先地位，對今後中國開發海洋資源有著重大的幫助，也能證明中國的鈦合金工業也處於世界先進水平。

現在的中國“上九天攬月”的技術已經十分成熟，緊接著“下五洋捉鱉”的技術也將會越來越高，國際網友看到後紛紛感到讚歎，有的網友說到：中國的蛟龍已經給了我們很大的驚喜，估計這次會給我們帶來更加有意思的東西吧。（曲奇）