F35三個型號，在2020年度的原計劃生產量是141架，但是到年底的實際生產數量只有121架，整整少了20架。實際上在F35宣佈量產服役後，在超級大國本土加上海外的2條生產線，前7年一共才交付了266架，平均下來的年產量只有37架。爆產能到每年都是100架以上，只是最近3年來的事情。目前超級大國正在生產的F35和F15X，都是裝配大推力發動機和有源相控陣雷達的高階版本。而其他生產新型戰機的國家，除了新興大國之外，無論數量還是戰機的配置，都完全沒法和超級大國對比。原本前十年還能每年交付七八十架三代機的俄2大飛機廠，現在每年的總產量只在20架到40架之間徘徊，平均每年的產量只有30來架。而且仍然以配備無源相控陣雷達的三代機為主。所謂配套有源相控陣的蘇27的量產才剛剛開始。而不包括俄方的整個歐洲，目前年產戰機總量居然也不到40架。

這裡面，達索號稱可以有年產新陣風10到15架的能力，但是實際年交貨量恐怕5架都夠嗆。至於歐洲聯合生產的颱風戰機，年產量也在15架到20架之間。還有北歐的鷹獅，實際年交付量有5架就算不錯了。如果提到現代化戰機的自產國，南亞某“大國”自然是不想讓人忽視，但是其“自產”的光輝戰機，30年下來，交付了不到45架，平均一年的產量只有1.5架，關鍵是這個年產能至今不見提高。另外還組裝蘇30MKI，實際上就是來件拼裝上螺絲，但是每年的實際交付量也只有不到5架。如果這種來件合攏算自產，則該國的能力還不如其在本地區的老對頭，因為對方已經具備每年組裝交付20架以上梟龍戰機的能力！東亞有兩國更是心比天高，但是島國的F35生產線已經算在了F35全球產能之中，包括歐洲的F35生產線也是一樣。而且到目前已經停止了本土的組裝生產。至於幻想中的自產5代機甚至6代機，年復一年還停留在PPT上。而半島南邊的4.5代機至今原型機還沒有下線。如果教練機出身的F50也算戰鬥機，那麼年交付能力也在10架之內的水平長期徘徊。

新興大國2020年新戰鬥機的年產量，即使不算梟龍，也有極大的機率超過超級大國，如果算上梟龍，則幾乎是超級大國當年130架新機的1.6倍！這其中，北方主力廠年產量有很大的機率首次達到了三位數。包括批次最大的J16，以及J15和繼續追加產量的J11B。如果未來該廠新隱身機再實現量產，那麼每年產量都可以穩定在最小三位數以上。而另外西南的主力廠，也在不斷的擴大產能。某重型隱身機的年產量被認為已經在X十架以上。加上單發的10C，總產量也接近三位數，如果再加上梟龍，則全部產量已相當可觀。所有的自用型年產新機中，基本都採用了TH發動機的各種改進型。僅僅雙發重型機，當年就需要裝機TH300臺以上。加上單發機，則在360臺以上。考慮到備份發動機和過去生產的老批次的換髮。那麼TH的年產量，怎麼算都不會低於550臺，甚至很可能已經高達600臺以上。就算是超級大國目前產量最大的F135發動機，實際年交付量也不會超過400臺。TH發動機已突破了所有瓶頸，產能徹底爆發了！