此前中巴“慣例”舉行“雄鷹-9”空軍聯合演習，中國派出了殲-10C與殲-11B戰機參加演習。中國戰機的優秀表現迎來了各國媒體的一致好評，也因為此前傳出殲-10C戰機上並沒有明顯的中國空軍標誌，一度被認為是在展現“商品”，或將在演習後直接交付巴基斯坦。

圖為殲-10C

殲-10與殲-16/20並稱為是我國主力戰機的“三劍客”效能強悍。此次殲-10的外出表演也是讓外國媒體大開眼界。尤其是軍演中殲-10C戰機，表現優異，甚至傳出新聞巴基斯坦已經看上了殲-10C戰機，準備大量買入，以獲得與印度在空中交戰的優勢。

目前我國最新的殲-10C戰機早已不是最初的殲-10戰機了，經過3次升級，其效能有了很大的提升。殲-10C是我國空軍戰機隊伍中最新的成員之一，於2018年春季加入，代表了世界上第一批四代輕型戰鬥機。

殲-10已經十分先進

它與美國競爭對手F-35一起被認為是當今世界上兩種能力最強的單引擎戰鬥機之一，並配備了一系列高階技術。其中包括隱形功能和雷達吸收塗層，以及功能強大的雷達，先進的資料鏈，還有AESA雷達制導的PL-15遠端導彈和PL-10遠視距紅外尋的導彈。讓其面對許多的重型戰鬥機依然佔據優勢。

殲-10CE是殲10-C的出口版本，是一架三代半戰機。此前存在的發動機問題，現在也得到了解決。最早採用了俄羅斯的AL-31FN渦扇發動機。AL-31FN原是雙發戰機使用，後改到單發戰機上，所以其發動機部件經過了簡化，以及進一步減重，也導致燃油消耗率和推重比較差。同時，AL-31FN發動機需要從俄羅斯進口，容易受制於人，所以這也成了殲-10曾經出口的最大阻礙。

“潛在”買家

最近殲10-CE得到了許多南亞國家的青睞，事實上殲-10CE的潛在客戶主要集中於南亞、南美、中東等地區，這些地區國家的軍費支出受限於國內經濟，實在是難以負擔高昂的價格，而殲-10CE極高的價效比則是讓這些國家看見了曙光。

圖為殲-10CE

首先是剛剛解除了武器禁運的伊朗，雖然很有可能再次面臨制裁。以往人們一說到伊朗空軍，焦點往往在那些老款的F-14A上，認為在伊朗輕型戰鬥機沒有什麼市場。但根據美國估算，伊朗現役戰機共約162架，其中只有26架能用的F-14。剩下的136架飛機裡有66架均為米格-29、殲-7這樣的輕型飛機。這些飛機價格低廉，維護簡單。所以伊朗很有可能購買高性價比的殲-10CE。

圖為殲-10CE

南亞的孟加拉和泰國也存在購買殲-10系列戰鬥機的可能。孟加拉國現役戰術飛機不足50架，其中8架為米格-29B/UB型，其餘的全部為我國製造的殲-7系列戰鬥機。未來一段時間內，孟加拉國確實存在替換戰鬥機的需求。孟加拉的選擇也並不多，幾乎只有俄羅斯和中國兩個潛在供貨商。

此時我們也不妨借鑑F-35的發展模式，研究機型時與其他合作伙伴一起研究，投資，內部夥伴供貨。或者先搞出一型能夠用來外貿的四代機來，把國際市場佔住再說。（黎人）