近日，有資深軍事評論員在談及解放軍是否會購買第二批蘇-35時稱，“在未來幾年裡，沈飛的產能還要分配給新批次的殲-15、彈射型的殲-15、電戰型的殲-15、電戰型的殲-16，而其研製力量則會被投入到海軍第五代戰鬥機以及與其關係匪淺的空軍中型五代機的研製上”，這反而引發了另外一波討論熱潮：海軍的第五代戰鬥機、空軍的中型五代機是不是都由瀋陽所在“鶻鷹”戰鬥機的基礎上研發而來？

鶻鷹上艦已成定局，能否拿下空軍型尚存疑慮

早在2018年，關於“鶻鷹”戰鬥機“一雞四吃”的傳聞就頻繁出現在各社交媒體以及軍事論壇，這是的“四吃”一般是指：海軍艦載型、海軍陸基型、空軍型、出口型，由於中國海軍傾心“鶻鷹”的訊息傳聞更久，以及FC-31頻繁出現在國內外各種航展上，因此海軍的兩種型號和出口型似乎早在大家的“預設”之中，而空軍也要使用“鶻鷹”作為中型五代機，則出乎了很多人的意料，甚至有人生出了“不能忍”的情緒。

那麼，“鶻鷹”是否有機會成為中國空軍的中型四代機呢，筆者這裡就公開資料做一些簡單的分析。

成都所拿出一個進度快的方案也畢竟困難，畢竟“鶻鷹”已有2架驗證機

首先我們來看看“鶻鷹”目前最大的優勢：時間上先行。根據瀋陽所李天院士的個人傳記《情志藍天:記航空氣動專家李天》所述，在2007年10月底，總裝備部正式發文宣佈成都所的方案勝出後，瀋陽所就決定自籌資金開發一個新的專案（AMF“鶻鷹”戰鬥機）。也就是說，如果成都所現在也拿出一箇中型隱身戰鬥機的方案並進行啟動，那麼要晚於“鶻鷹”10年左右的時間。也就是說，在中型隱身戰鬥機專案上，成都所已經“輸在了起跑線上”。

其次我們來看看“鶻鷹”拿下空軍型號面臨的最大困難：瀋陽所多個專案並行精力有限、空軍同等情況下更傾向於成都所。根據公開資料顯示，在“鶻鷹”立項之前，瀋陽所就至少已經有了3個大方向的任務：殲-15系列（彈射、電子戰）、殲-16系列（電子戰）、無人機系列（攻擊-11、神鵰等），而“鶻鷹”儘管設計之初就考慮到了上艦，但是要想真正的實現上艦這個目標，恐怕面臨的各種困難不是一星半點兒。在這種情況之下，還能騰出多少精力出來應付空軍的需求，是個非常值得探討的問題。此外，因為眾所周知的原因，空軍在面臨“可選”的狀況時，肯定是優先選擇成都所的方案，如果成都在殲-20的基礎之上，拿出的是一個“快速方案”，那麼瀋陽所的“時間優勢”將會被打消不少。

從上述分析可以看到，中國空軍至多在“鶻鷹”上投入了相關資源，對中型五代機進行一些探索和研究，要想讓“鶻鷹”真正成為“空軍的型號”，顯然還需要時日，這個時日的長短就要看瀋陽所自身的實力如何了，如果拖的太久，被成都所“截胡”的可能性並非沒有。

攻擊-11的出現表明，軍迷這個層面獲知的資訊非常有限