2019年10月29日，在經歷15個月的維護和升級後，美國最新型的超級航母“福特”號（CVN-78）開始第一輪海試。

全功率高速機動航行測試。

“蛇形走位”是對動力系統和舵機的考驗。

美國海軍航母專案執行辦公室（PEO）稱，這輪是“選定的限制可用性”（SRA）測試。

海軍航母專案執行官詹姆斯·唐尼（James Downey）少將說：“這是一艘獨一無二的航母，讓它重返艦隊的過程反映了政府/工業團隊的高超技術、專業和堅韌精神。福特號是世界上技術最先進、最致命的作戰平臺。從最高級別的政府官員到在甲板操作的機組人員，每個人都在關注它。”

詹姆斯·唐尼少將說：“福特號的PSA工程是從2018年7月開始的，它針對的是交付早期出現的典型問題，對它們進行必要的改進和升級。包括先進武器升降機（AWE）、船舶主減速齒輪的維修、節流閥控制系統的改進、先進制動裝置（AAG）的升級以及許多其他維護的任務。”

他說：“我們成功解決了之前工作中出現的問題，在未來的可用性測試中，可能只有極少數問題有待解決。作為一艘一流的船舶，這些並不意外，海軍正在吸取CVN78的經驗教訓，為設計提供資訊，並積極對未來的船舶進行監督改進。”

航母專案辦公室“福特”號專案經理羅恩·魯坦上校說：“技術進步總是伴隨著挑戰，但不僅CVN-78福特號，也包括肯尼迪號（CVN-79）和未來的企業號（CVN-80），直到21世紀下半葉都會具有獨特的競爭力。”

他說：福特級包括了23項技術。包括推進、發電、軍械處理和飛機發射系統的巨大進步。與尼米茲級相比，這些創新將支援提高30%的出動率，同時減少20%的船員，從而顯著節省成本。與早期尼米茲級相比，福特級航母在生命週期的操作和支援費用上減少了17%——每艘節約40億美元。

魯坦說：在改造和測試期間，來自航母專案辦公室、海軍海上系統司令部、航空系統司令部、資訊戰系統司令部、大西洋海軍航空兵和造船廠的數千名設計師、規劃師、技術人員在技術挫折中，仍然有條不紊地工作。

海試中的“福特號。

美國海軍部長理查德·斯賓塞、副部長蓋斯在“福特”號的艦橋。

至少有兩名四星上將飛抵“福特”號，執行艦長（頭盔標誌XO+白馬甲）在甲板迎接。

“福特”號的表現美國海軍滿意嗎？再等等看。