墜毀的北極星直升機

近日，一架隸屬於印度陸軍航空兵的"北極星"武裝直升機墜毀，機上成員獲救，這一事故對印度的中國產武裝直升機而言是一個重大打擊。"北極星"曾幫助印度斬獲智利的直升機大單，當時，印度與智利達成了30架"北極星"的出口合同，價值40億盧比，這是印度最大的武器出口訂單，對常年依賴武器進口的印度而言，"北極星"可謂是印度中國產武器出口的希望與象徵。"北極星"甚至被一些印度媒體拿來與中國的武直-10比較，被譽為效能超過武直-10。迄今為止，"北極星"共發生20起事故。

墜毀近200架的印度豹直升機

"北極星"是印度斯坦航空公司與原德國MBB公司合作的產物，生產工作由印度斯坦航空公司負責，目的是取代故障頻發的"印度豹"直升機、減少印度對進口直升機的依賴。"印度豹"在20年內墜毀191架的記錄，令印度飛行員和軍屬對其十分抗拒，"北極星"順勢成為他們與印軍的新希望。

"北極星"的研製工作始於上世紀80年代中期，1992年完成首飛，2002年正式服役。"北極星"全長15.87米，旋翼直徑13.20米，高4.98米，空重2.45噸，遠低於武直-10，"北極星"裝有兩臺TM333-2B渦軸發動機，最大平飛速度290千米每小時，實用升限6000米。

攜帶武器的北極星直升機

"北極星"有A、B兩個型號，A型供陸軍與空軍使用，B型供海軍使用，由於使用場景不同，兩個型號搭載的武器也存在較大差別。"北極星"A型可攜帶8枚反坦克導彈，6個70毫米火箭吊艙或4枚空空導彈，機身下部還可以安裝20毫米機炮。"北極星"B型可攜帶2枚魚雷、深水炸彈，或4枚反艦導彈，為了上艦，B型還配有魚叉式甲板鎖定系統，其尾樑可摺疊，是部分印度海軍艦艇的艦載機。除了軍用版，印度斯坦航空公司還推出了民用版"北極星"，主要用於救援、執法。

厄瓜多北極星墜毀

或許是因為安裝了兩臺發動機，"北極星"發生墜毀事故的次數比使用單發的前輩"印度豹"低了不少，但這種矮子裡面拔高個的比較方法沒有任何實際意義。據不完全統計，印度斯坦航空公司共生產200餘架"北極星"，考慮到"北極星"服役17年就摔了20架，與其他大國的直升機相比，這樣的事故率實在是太高了。但印度並不是"北極星"事故率最高的國家，南美國家厄瓜多才是。厄瓜多曾經從印度進口7架"北極星"，但不幸的是，這7架"北極星"中有4架墜毀，其中一架在閱兵式上墜毀，所幸沒有造成多少附帶損傷。鑑於此，厄瓜多直接質問印度斯坦航空公司，但印度斯坦航空公司並不承認出口的這幾架"北極星"存在缺陷，加之訂購的直升機零部件遲遲未到，厄瓜多已經基本放棄了剩下的3架"北極星"。

印度斯坦航空公司摸過的飛機容易出問題

七分之四，如此高的墜機概率，這裡面可能存在飛行員操作不當的因素，但"北極星"自身必然存在品質問題。考慮到"北極星"由印度斯坦航空公司負責製造，出現奇高的墜毀概率也不足為奇。最近三十多年，印軍共墜毀各類飛機1300餘架，這也是印度頻繁進口外國戰機的一大原因，而印度斯坦航空公司對印軍的墜機負有很大的責任。作為印度國內實力最強的航空業公司，印軍軍機的維護、大修工作往往由印度斯坦航空公司負責，但由於技藝不精，印度斯坦航空公司不僅不能提供優質的後勤維護服務，反而使得許多印軍軍機出現問題。凡是被印度斯坦航空公司拆過的飛機，出故障的概率就會大幅增加，這一點在進口戰機上體現得特別明顯。除了維護進口飛機，印度斯坦航空公司還具備一定的研製能力，"光輝"戰機與"北極星"都是這家公司的代表作，目前看來，這兩款武器的品質也存在許多問題。特別是"北極星"，作為印度出口成績最好的武器，也存在較為嚴重的墜機問題，至於其他印度中國產武器，自然存在著更多的問題。現階段，印度中國產武器在國際市場上的競爭力並不明顯，還有很長的一段路要走，在這一過程中，抓好品質關是重中之重。（利刃/冬陽）