其實這個問題並不難理解，美軍使用的M777超輕型榴彈炮在使用過程中有一個較為完善的投送體系支撐著，M777之所以被稱為超輕型榴彈炮，同時也命中註定了其投送方式，那就是必須有一支強大的航空投送體系來保證其快速運作；倘若沒有這一條的話，其超輕型的特點也就喪失了用武之地，就如同三哥採購後還是按照傳統的方式進行投送，顯然違背了M777發展的初衷。或許在不久的將來，我們也會出現類似的型號裝備部隊，至於航展上展出的AH-4僅僅只是一個開始。
航空力量建設上的差距
眾所周知，美國的航空力量發展無論是數量還是品質，在國際上都處於一個領跑的地位，這一點是毋庸置疑的。以美國第101空降師為例，其全師人員編制約為16000人，下轄一個航空戰鬥旅，裝備有350架UH-60黑鷹通用直升機和CH-47運輸直升機以及120多架AH-64阿帕奇武裝直升機，一個師的直升機總數約為470架左右，比很多國家各類直升機的總數還多。另外第101師還在戰時能得到軍事空運司令部C-141、C-5等運輸機的支援，擁有極為強悍的空中投送能力，儘管第101師雖迄今沿用"空降師"的名號，但其早不是單純的空降師，而是一支不可不扣的快速反應部隊。
在來看看美軍的其他步兵師，以第2機步師為例，全師編額約13000人，裝備有AH-64攻擊直升機24架，UH-60多用途直升機39架，UH-1效用直升機6架，OH-58D觀察直升機48架 ，EH-60電子干擾直升機3架，直升機總數為120架。美軍第82空降師，是美軍的典型的空降部隊，其裝備的直升機總數也大概在120架左右，這兩個師級編制內各轄有一個航空戰鬥旅。由此可見，在美軍作戰編成中，一個師級部隊將得到120架直升機的作戰支援，還不算其他固定翼運輸機，這個配置比我們一個集團軍的航空配置還要豪華。
根據飛行國際釋出的《2018年全球主要國家空軍力量排名》統計資料顯示，2018年底全球武裝直升機總數為20272架，其中美國武裝直升機總數為5429架，中國武裝直升機數量為902架；權且不管統計資料的準確性，單純從這一組資料中就可以看出，解放軍陸軍在規模上遠要高於美軍的2017財年統計的46萬人，其現役武裝直升機的總數就是解放軍的六倍左右，其他直升機的數量也可以參考這一比例進行研判，足以看出兩軍之間航空力量之間的差距有多明顯，這個問題不是有錢就可以解決的，需要一個相對固定的時間週期來完成。
通過上述對比我們可以清晰看出來，中美兩軍在航空作戰體系建設方面的明顯差距。在美軍的強大航空力量保障下，例如此類M777超輕型榴彈炮可以通過空運來提升其戰場機動能力，甚至可以輕易做到哪兒需要，幾小時內就可以實現吊運，且現役的黑鷹、CH-47等直升機都具備吊運M777的能力，將輕量化大口徑火炮運用優勢發揮到Max。顯然以我們陸航當前的發展水平很難實現這一能力，也只能另闢新徑咯。
我軍現有體系掣肘發展
其實，支援火炮155mm口徑統一化在歐美國家早已實現，155mm口徑火炮統一是西方國家現階段射程、威力、機動性、保障性綜合平衡的結果，美國在二戰後陸續淘汰了175mm和203mm兩種大口徑師屬支援火炮口徑，實現了105mm與155mm口徑的統一，最大程度簡化了後勤保障困難，提升作戰保障效率。
所不同的是，在中國炮兵裝備體系中就顯得有些雜亂了，目前解放軍陸軍火炮口徑包含了100mm（02式自行突擊炮）、105mm（新一代突擊炮口徑）、122mm（主要以自行火炮為主）、152mm以及155mm五種口徑，其中155mm口徑火炮主要有05系列自行火炮和今年閱兵亮相的車載155mm自行火炮兩種自行式火炮，牽引式還是以152mm為主，儘管研發了01式155mm牽引式加榴炮，但並沒有大量實際列裝部隊該型號。另外，中國還有少數部隊仍然在使用130mm口徑加農炮，主要裝備於海防部隊等。
通過上述介紹我們可以清晰的看出，中國在火炮口徑統一方面並沒有達到歐美105/155mm的模式，雖然有人在提所謂的蘇俄系122/152mm模式，但在解放軍火炮體系中只能看作是一個發展趨勢，並沒有實際實現。這就帶來了上文提到的一個問題，即戰場作戰保障問題。不難理解的是，多一個火炮口徑，對於後勤保障部隊來說就要多保障一個口徑的彈藥，在有限的保障體系中，同時保障五個口徑和同時保障兩個口徑，所帶來的保障效率自然不言而喻了。這僅僅是一個方面，對於整個軍隊保障體系來說，又是一個以點帶面的擴散效應，將會浪費不可預估的保障資源。
不過還好的是，目前陸軍現役火炮體系中牽引式火炮口徑主要以152mm為主，自行火炮體系中也逐步向122/155mm模板靠攏，未來可以確認的是，122/155mm模板將成為解放軍火炮的發展核心。但是不可避免的問題是，解放軍陸軍雖然基本實現了機械化，但這種能力還有待加強，主要體現在部隊裝備體系中還有較大數量的152mm牽引式火炮服役，想要進行裝備更新換代，尚需一個較長的時間週期，這是目前可以確認的。
解放軍很可能正在謀求另闢新徑
解放軍在過去四年時間內進行了新一輪的重組整編，優化了指揮、作戰力量體系編成，對於陸軍最顯著的特點就是獨立成軍、重啟全新番號以及合成旅建設。從公開資訊來看，軍改後的合成旅主要有輕、中、重三個級別，另成立了類似美國空中突擊部隊的空中突擊旅。對於部隊改組後建設，解放軍似乎有了全新的認識，我們能看到的就是機動性，和陸軍提出的"全域機動、全域作戰"理念基本一致。
如此說的依據在於，在解放軍公開的演訓中我們清晰的可以看到輪式主戰裝備的普及化發展，要知道輪式主戰裝備在此前是陸軍重點建設的快反部隊才有的稀奇裝備，現在在輕型、中型合成旅編制中大量的出現了輪式主戰裝備，甚至有些部隊是成建制的輪式裝備，這對於部隊機動能力的提升是具有跨越性意義的。舉個例子，傳統履帶式裝備的公路機動速度一般在50-60公里左右，只有部分主戰坦克可以達到70公里；而輪式裝備在公路的機動速度可以輕鬆達到70公里，最大機動速度可以達到100公里左右，這個提升一目了然。
最早裝備部隊的輪式車載122mm榴彈炮
另外，我們還可以從這幾次的閱兵中看出一些端倪，在2015年的抗戰勝利70週年大閱兵上，第三代猛士長軸型號出現，在後續成為輕型合成旅的主要作戰裝備；2009年國慶60週年大閱兵上出現的08系列8X8輪式步戰車，目前已經家族化發展，尤其是還發展出11式裝甲突擊車，被軍迷稱為輪式坦克，這些輪式裝備已大批量列裝部隊成為主力裝備型號；在今年的70週年大閱兵上，有展出了新型車載155mm自行火炮以及紅旗-17A型輪式防空導彈，另外還有多次出現在閱兵中的"山貓"高機動車也成為輕型合成旅、山地合成旅以及特種部隊的主力型號。綜上所述，輪式裝備在近些年不知不覺中已經在解放軍陸軍生根發芽，呈現出蓬勃生機。
採用輪式底盤的紅旗-17A自行防空導彈車
通過介紹上述的種種發展端倪，我們可以梳理出一條明顯的發展路徑，那就是高機動的輪式裝備的比例呈幾何倍數增長。這意味著解放軍在全力發展陸航部隊的同時，從作戰體系上開始同步推進，陸航的發展絕非一日之功，儘管類似直-20戰術通用直升機、直-8系列改進運輸直升機以及直-10、直-19武裝直升機發展順利，但是想要建設一支品質型+數量型的陸航部隊還有很長的路要走，在這種背景下，發展輪式裝備的優勢和重要性就體現出來了。
直-20戰術通用直升機只是個開始，還有很長的路要走
展望未來及總結補充
在珠海航展上，中國展出過類似美國M777的AH-4型超輕型155mm榴彈炮的外貿版本，據悉也實現了出口。這意味著什麼？也就是說我們在發展輕量化火炮領域解決了各種技術瓶頸，已經不存在技術性的問題，想要發展自然也沒什麼問題。回到題目，那麼為什麼迄今為止解放軍都沒裝備類似的超輕型火炮呢？
客觀的說，這是由多方面的因素綜合導致的，其中最主要的原因就是，我們的航空力量體系建設還處於一個補課型發展階段，首要解決陸軍飛起的問題，至於後續的作戰體系以及後勤體系權且可以放放，木桶效應需要一節一節的補齊，欲速則不大的道理婦孺皆知。等到後續我們的陸航發展到一定程度，或許在空降兵、空突旅等單位或許會列裝這類超輕型榴彈炮，只有等時間來驗證了。
AH-4超輕型榴彈炮未來很可能在解放軍快反部隊中出現同類型號
另外，我正在打造以輪式裝備為主體的快速反應力量體系，可以通過大批量的換裝輪式車輛來替換減少履帶式車輛的比例，從而全面提升陸軍部隊的快速機動能力；炮兵建設亦是如此，在列裝122mm的SH-2車載榴彈炮後，全新的155mm車載榴彈炮也正式加入解放軍的作戰行列，初步完成了支援火炮122/155mm模板建設，同步推進的還有輪式105mm反坦克力量體系建設，逐步健全完善一支類似於美軍斯特瑞克旅級的快速反應部隊，畢竟在中國擁有廣袤的國土面積，涵括了平原、丘陵、山地、荒漠、高原等諸多作戰地形，對於部隊的機動作戰能力有較高的要求。
在今年閱兵式亮相的155mm車載榴彈炮
此外，中國陸軍在規模上排在國際前三甲，想要推進航空力量建設，在數量上達到美國當前一個師級部隊120架直升機的配置，對於解放軍當前來說就算是一個集團軍也達不到這個標準的配置，這也就意味著航空力量同等比例配置下，中國陸航部隊的各類直升機的總數至少要達到4800架以上，顯然在短時間內很難實現這一夙願，與其等待，步入積極探索，選一條適合中國的發展路徑，至少在國內基礎交通建設方面，尤其是高鐵領域，我們自有我們的獨到之處。