換裝新發動機的殲20

近日，網路上出現了一組殲20的照片，引起了軍迷們的熱議，圖片中殲20換裝了全新的動力系統。殲20是中國當前最先進的五代戰鬥機，在世界上也具有領先水準，然而動力系統卻一直是殲20的薄弱項，此次換裝意味著殲20最後一塊短板已經被徹底補齊，發動機不再受制於人，其正式進入完全體時代。

新發動機的噴管較短，注意載機是量產的殲20

值得一提的是，此次發動機安裝的是一架剛出廠的“黃皮機”上，而並非是驗證測試機型，這意味著新型發動機已經完成了全部的測試，已經開始大量裝備殲20戰鬥機。通過發動機的尾部噴管可以看出，殲20新的動力系統最大限度的考慮了隱身外形，採用了鋸齒噴口，這使得殲20的後半球隱身效能獲得了一定的增強。

AL31系列發動機被廣泛安裝在中國空軍戰機上

殲20戰鬥機在動力選擇方面相對比較坎坷，驗證機採用的還是俄羅斯的AL31系列發動機，雖然其效能方面在第三代大推力發動機裡面算較為優秀，然而對於殲20這種強調超音速巡航能力以及高機動效能的五代戰機來說依然不夠用。特別是在推力不夠的情況下，發動機嚴重拖累了戰機的能量機動。在後續的低速生產階段，殲20為了應對大量的飛行任務以及編寫訓練大綱，依然採用了俄羅斯的AL31發動機，直到此次更換髮動機的照片曝光，殲20才擺脫了進口發動機的依賴。

殲10B驗證機搭載的太行向量版發動機

據了解此次殲20換裝的應該是太行（WS-10）發動機的最新改進型號，太行發動機是中國第一款進入實際應用並且具備國際先進水準的大推力小涵道比渦扇發動機，在推力方面相對於早期的AL31發動機效能方面有了較大的提升。太行發動機自從投入裝機後就不斷的進行增推，從最早殲11B裝備的太行到珠海航展上殲10搭載的向量版本太行B發動機，太行發動機也不斷的完善，效能有了穩步的提升。

蘇35搭載的117S發動機

太行發動機效能提升最顯著的地方是推力，早在太行B發動機出現時，其最大加力推力就達到了14.5噸，一舉超越了此前俄羅斯最先進的117S發動機。後者最大推力14噸，在犧牲某些效能的情況下極限推力才能達到14.5噸，這讓太行B發動機一躍成為了最頂尖的三代渦扇發動機之一，其推力已經與F22採用的F119早期型號淨推力大致相同。

換裝發動機噴管特寫

而此次圖片中出現的發動機疑似是渦扇B的改進型號，畢竟現在發動機呈井噴式發展，第四代發動機中不僅僅有渦扇15發動機，還有已經進入空中驗證環節的渦扇19第四代中等推力渦扇發動機，利用最前沿的發動機技術來提高太行發動機的效能並非是不可能的事情，而換裝後的殲20將大大提升戰機的效能，讓殲20的五代機身份更顯得名副其實。