瀚海狼山一直說現在美國海軍尼米茲級航母的出動率非常低，10艘現役尼米茲級航母實際上只有2艘在部署，但是現在的實情是，說他2艘部署中都是高估了的。因為目前應該進行中東第五艦隊值班航母的換班，誰知道該上崗的杜魯門號居然尥蹶子。杜魯門號本來應該進行一年半的大修期然後再部署2年，現在該上班打卡了，才說船上電氣系統的故障一直修不好，因此最少還要修另外1個一年半。這下好了，整個中東戰區居然沒航母可換。現在全球的其他熱點地帶，就還只有1艘里根號是在東亞跑東跑西半年沒著家。10艘尼米茲級中，就這1艘里根號是隨時可以用的狀態。難道要里根號有事再跑一趟中東？從這一點看，保持海灣地區長期的“臨戰”狀態，確實是一個消耗美國國力不錯的方法。中東、西太來回跑上3圈。

這裡根號也得入塢3年出不來，這等於所有的尼米茲級都要在船廠“住院”。過去美國總統有事就問我們的航母在哪裡？現在成了都在船廠，有事您就先憋著吧！實際上里根號部署亞太，本身也是被強行抓的壯丁。本來里根號是常年部署美國東岸的值班航母。最早部署亞太的是小鷹號。小鷹級常規航母進入新世紀全部退役，小鷹號被封存。而橫須賀的值班航母就換成了華盛頓號。誰知道華盛頓號在西太水域值班還不到2年，就有故障需要回本土維修。而整個的美國西岸，雖然有聖迭戈本土基地和夏威夷的船塢。但是他們只能維護常規動力航母，對核動力的根本就不敢碰，最多也就是進塢刮刮船底的工序。這種工序橫須賀的20萬噸級的船塢都能做。其他再深入的維護就都不行了。因此任何尼米茲級的內部維修。

對西太部署的航母來說，都要圍繞地球大半圈，過蘇伊士運河和地中海回到東岸的諾福克軍港和幾十英里之外的紐波特紐斯船廠大修。往東過太平洋並不適合到美國東岸，因為現在航母仍然過不了巴拿馬運河的新船閘。而往南繞道麥哲倫海峽，路途比往西回本土還遠的多。因此美國航母的全球調動都要經過蘇伊士運河和紅海。現在的狀況比較搞笑。是因為有6艘尼米茲都集中在諾福克。都需要回到紐波特紐斯船廠維修，但是紐波特紐斯只有2個船塢，一個需要生產福特級系列。另外一個尼米茲號正在裡面。而且船廠的泊位也不夠，泊位上還停泊著賴在孃家常年出不了門的福特號和到現在都不知道該怎麼拆除的老企業號。因此另外5艘“狀況不佳”的尼米茲級要回船廠排隊維修，也沒有船塢可用，只能常年的在諾福克等著“大夫叫號”。

但是任何一艘尼米茲入塢就要大修3年，現在積壓了6艘，全修完就要18年！而在諾福克碼頭上所謂的維修1年半載，也就是做做樣子嚇唬人，不回船廠如何修的好？現在如果里根號再突然“病倒”，美國的全球可戰航母就要歸零了。沒有辦法要想辦法，美國海軍居然讓杜魯門打擊群的3艘在編神盾先調配到中東值班。成了二戰後第一個沒航母的航母戰鬥群。