雅克-141戰鬥機（代號：Yak-141，北約代號：Freestyle，譯文：自由），是蘇聯/俄羅斯一型單座單發超音速垂直起降戰鬥機，也是世界上第一種超音速垂直起降戰鬥機。

雅克-141戰鬥機是為蘇聯1143型航空母艦置備的新艦載戰鬥機，設計的指導思想是艦載截擊機和對海（地）攻擊機，同時使其能成為一種岸基防空機，曾打破垂直起降戰鬥機的多項世界紀。

雅克-141戰鬥機由蘇聯雅科夫列夫設計局1975年開始設計，1987年首飛，1991年後由於蘇聯解體導致計劃終止，從未量產。

20世紀60年代中期，蘇聯就開始對垂直起落技術進行探索，1967年的蘇聯航空節上，曾展出過三種裝升力發動機的短距起落戰鬥機和一種西方稱之為“自由”的垂直短距起落轉噴口實驗機。之後，又發展過一些不同方案的垂直起落研究機，在這些垂直起落技術的探索研究的基礎上，於20世紀60年代末開始研製的艦載垂直起落戰鬥機，最初蘇聯雅克夫列夫設計局先研製了雅克-36戰鬥機，之後為了給當時正在研製的1143型航空母艦（北約稱基輔級）配套艦載機，又發展了雅克-38戰鬥機。

雅克-38(左)和雅克-141（右）

雅克-38是世界第一種服役的垂直/短距起降戰鬥機，採用中單翼佈局的切尖三角翼，並帶有下反角。裝備一臺渦噴發動機和兩臺升力發動機，主發動機的兩個噴口位於後機身下部，兩個大型的半圓形進氣口位於駕駛艙後方，翼根之前。主要用於對地面和海上目標實施低空攻擊和偵察，並且有一定的艦隊防空能力。雅克-38原型機於1971年開始試飛，1975年開始批量生產。但是由於過少的載彈量和作戰半徑，以及在高溫高溼環境下的可靠性問題，導致事故率居高不下，海軍中給它起了個外號叫“和平鴿，桅杆保衛者”，1980年代中期它就轉為陸上使用，1991年該機封存，事實上的退役。為了替代雅克-38戰鬥機，同時也為了給新型的1143.5型航空母艦搭載艦載機，雅克夫列夫設計局研製了新型的雅克-141戰鬥機。

環球網報道：美國F-35B戰鬥機的垂直起降技術源自於蘇聯時期的雅克141艦載戰鬥機，美國在90年代中後期研發的F22的F119發動機或也受到其影響。海灣戰爭和ATF竟標後，雅可夫列夫看到隱身對新一代作戰飛機的影響，將雅克-141 按隱身要求修形成雅克-143，後來還進一步改進成雅克-201，最後由於資金問題還是無果而終。然而，洛克希德·馬丁公司看中了雅克-141的設計經驗，在設計X/F-35期間曾經向雅克夫列夫設計局購買雅克-141動力系統構形的設計資料作為參考，儘管不能說 X-35抄襲雅克-141，但X-35的設計受到雅克-141的影響是沒有問題的，尤其是其升力-巡航發動機的設計，洛克希德也預設，也就是說雅克-43和F-35B具有一定的血緣關係