每當談論到南韓K2主戰坦克，中韓兩國對其的評價可謂是天上地下兩個極端。中國網友抓住其"過不了水泥墩"的小辮子不放；而在"宇宙國"眼裡K2能"一炮打穿7輛99式"，堪稱"宇宙最強戰車"。實際上，這兩種觀點都是很不客觀的。

今年夏天，南韓現代重工宣佈將恢復K2坦克的生產，採用中國產化變速箱來代替德國進口貨。原來自從2017年後，K2坦克已經悄無聲息地"斷供"兩年了。現代公司的K2坦克單價為850萬美元，在價格上奪得了世界第一的寶座。

為何K2的價格如此之貴？這要從現代坦克的構成上講起。火力、機動、防護、態勢感知能力，對於資訊化作戰時代下的坦克來說缺一不可。雖然南韓擁有發達的民用汽車與電子工業，不過這並不代表可以設計並製造出一款優秀的主戰坦克。遺憾的是，K2坦克這四大關鍵技術全部依靠西方列強特別是德法兩國，因此被漫天要價導致K2貴的離譜也就不難理解了。

首先是火力。K2安裝了一門仿製德國L55型120mm滑膛炮，配備德制DM53型穿甲彈。從這就能看出K2的火力完全繼承自德國豹2A6，可謂德味十足。但是對於任何一個國家，出口型武器或多或少會存在"猴版"現象，主炮用高強度合金鋼與穿甲彈鎢合金都屬於高度保密材料，德國人向南韓出口時必定要留一手。

因此"一炮打穿7輛99"的K2，不知道針對的是99式什麼部位。K2在炮塔尾部安裝了一臺技術源自法國"勒克萊爾"坦克的自動裝彈機，最大容量僅16發，火力持續性嚴重不足，難以支撐一場激烈的對抗。

K2的機動性長期以來成為了"阿喀琉斯之踵"，K2停產的罪魁禍首就是變速箱問題。2014年首批亮相的K2裝備了德國MTU公司1500馬力柴油機與倫克公司的變速箱，這批"德國心"與"德國腿"保證了一段時間內K2的順利生產。但是心高氣傲的"宇宙國民"怎能容忍動力與傳動系統受制於人？

與此同時南韓陸軍和斗山公司簽署了全中國產化的動力包系統——斗山DV27K與EST15K變速箱，指標上向德國貨看齊。令人大跌眼鏡的是，測試中這批南韓自產動力系統表現得一團糟，到了2017年DV27K勉強通過了南韓陸軍考核，而EST15K變速箱卻遲遲不見蹤影，直到今年5月才正式定型。由此可見現代軍事工業是多麼的高階，根本不是民用工業可以比擬的。

從外觀上看，K2設計得相當緊湊，外形十分低矮。然而K2自重卻達到了55噸，雖然與西方坦克相比輕了有10噸左右，但那是因為諸如豹2A6、M1A2等的外形更大。由於坦克前向裝甲的物理厚度通過肉眼即可判斷。

與其"遠房表哥"豹2A6相比，K2炮塔前端到炮長鏡的距離明顯要小，正面又沒有采用大傾角式設計，可見K2防護效果是不如豹2A6的。那麼為什麼K2的自重還這麼高呢？較為合理的解釋就是南韓複合裝甲水平很低，無法生產出輕質且堅固的複合材料來代替沉重的鋼板。K2或許是個"薄皮大餡"式坦克。

坦克自身的態勢感知能力，很大程度上取決於觀瞄裝置。不幸的是，K2火控系統與熱像儀、鐳射測距器等技術都源自法國泰雷茲公司。值得南韓人慶幸的是泰雷茲同意轉讓這些技術，不過要價非常高，但這至少讓"宇宙國"在面子上得到了滿足。

經歷了一系列艱難險阻後，K2終於實現了夢寐以求的"中國產化"，後續生產很難再被卡脖子了。K2雖然不是效能最強的坦克，但也有一些使得稱讚的地方。然而中國的99A已經亮相快10年了，根據裝備研發規律中國第四代主戰坦克即將呼之欲出，到那時不知道"宇宙國"的K2能打穿幾輛中國的第四代坦克。