對於現在的核大國來說，核威懾能力主要都建立在洲際導彈以及其投放的核彈頭上。雖然洲際彈道的突防能力強打擊速度快，但這種武器任然有一些無法迴避的缺點，那就是運載能力小，製作工藝複雜且價格昂貴而且還是一種一次性武器，所以對於首輪核打擊之後的核反擊作戰來說制約性太大，想要獲得持續可靠的核反擊能力我們就必須發展出自己的戰略轟炸機。

了解軍事的朋友們都知道，核彈這種東西其實並沒有傳言中那麼可怕，各個核大國之間的第一輪核打擊不僅摧毀不了地球甚至連摧毀雙方的工業文明都做不到。所以在所謂的核大戰之中核彈對於人類來說不過是又多一款破壞力極大的炸彈而已，戰爭依舊需要持續很長一段時間，在這段時間之內雙方都可能還在製造新的核彈和投送工具，而作為投送工具之一的洲際導彈在這種大量工廠都被破壞的情況下的生產產量肯定不容樂觀，所以可以多次使用的核投送工具就成了繼續戰爭的首選武器，而現在人類的武器庫中可以不依靠洲際導彈就完成洲際核投送任務的載具就只有戰略轟炸機了。

對於上個世紀的美蘇兩國來說戰略轟炸機一直都是手中的主要王牌，和洲際導彈不同除開打核戰爭之外戰略轟炸機平時也可以乾乾低檔次的活，比如圍著假想敵的國土畫地圖、欺負欺負弱小國家都是它分類的事，而且更重要的是在執行這種任務的時候戰略轟炸機不會向洲際導彈那樣引來不必要的政治麻煩。對於中國來說，這張很好用的牌卻因為航空工業的問題一直都無法造出來，這帶來的問題就比較大了，平時不能用倒不是什麼問題關鍵是核戰爭時如果沒有這玩意，那麻煩就比較大了洲際導彈是射一個少一個，戰爭時間大長了最後搞不好會落到無彈可用的境地，而且轟炸機能攜帶的大型核彈遠不是洲際導彈上的核彈頭能比的，這意味著我們無論是打持久戰還是速攻戰都非常吃虧。

轟油6

不過航空工業的差距也不是一朝一夕能補上的，君不見廣大軍迷盼了這麼多年的轟20至今依舊是毫無訊息。所以想要弄出我們現在就能用的戰略轟炸機還得走另外一條路，那就是用加油機給現有的轟炸機續航，雖然我們早前已經有了轟6N型可進行空中加油的轟炸機，但能給轟炸機加油東西我們卻一直都沒有搞定，早前的轟油6加油艙還沒自己油箱大呢，給戰鬥機加油都勉強想給型號差不多的轟炸機加油那基本上就是天方夜譚了。所以給轟炸機加油就只能去找大型運輸機改的加油機，不過好在近些年我們已經造出了我們自己的大型運輸機——運20，將其改成大型加油機並不存在技術上的問題。

運20加油型

在不最近就有網友拍到了已經刷上服役塗裝的加油型運20，這款加油型對比於基本型在兩翼下方增加了兩個碩大的加油吊艙。根據運20運載能力的，我們可以推測出加油型運20至少能裝載60到70噸的燃油，這使得這款加油機能前出數千公里，為抵達任務地點的轟炸機進行加油作業，甚至能一次性灌滿幾架轟炸機的油箱。如果執行洲際轟炸任務在這一輪加油結束之後，運20改進的加油機還能在轟炸機返回之時接應併為其補充返程燃料。現在我們的轟6n型轟炸機的自油航程已經達到了8000到9000公里，如果加上加油機前出和接應，完成洲際轟炸並不是什麼不可能的事。

​當然戰略轟炸機除了可以反覆使用之外最重要的就是它的載彈能力了，通常而言洲際導彈的運載能力充其量只有一噸多，即使只帶單彈頭也很難負載其當量超大的大型氫彈。當需要摧毀敵軍堅固的地下核防禦工事時，那就需要戰略轟炸帶著數百萬上千萬甚至幾千萬噸當量的大型氫彈去上門討說法了。而這時我們雪藏多年的可長期儲存的大型氫彈這種大殺器，就可以搭載這我們的戰略轟炸機與加油機一起成為真正的實用武器了。