據媒體日前報道，近期烏克蘭在國際軍售市場上十分活躍，先是宣佈將出售全球最大的安-225超重型運輸機及全套技術，緊接著在安-225還沒賣出去之時，烏克蘭又開始甩賣另一款大飛機，它就是同樣是蘇聯研發的安-22軍用運輸機，據稱這款運輸機的雖然年代比較老，但是效能指標依舊出色，利用載荷等關鍵指標甚至比運-20更出色，這也讓軍迷們感慨不已，除了安-225這種貨真價實的"大國重器"外，烏克蘭的口袋裡還有這麼多"寶貝"，果然是家底雄厚。

據報道，安-22是一款擁有四部發動機的大型運輸機，在上世紀60年代問世的時候，是全球運輸機中體積最大的，這款飛機效能指標非常強悍，可搭載80噸重的貨物飛行5000公里，並且多次打破過載重飛行的記錄，安-22最大特點是採用了渦槳發動機，並且一直保留至今，而世界上絕大部分類似運輸機使用的都是渦扇發動機，從這一點可以看出，安-22運輸機使用的技術和其他國家的大型運輸機有不小區別，並且在保證大載重和高航程上有獨到之處。

安-22運輸機從上世紀的六十年代末開始服役，總共生產了85架，雖然這款飛機已經有半個世紀的歷史，但是這麼大的搭載量和這樣長的航程還是讓世界上絕大多數國家難以企及，以運-20運輸機為例，運-20可以搭載貨物的重量是66噸，但在40噸載重的情況下航程只有4500公里，如果搭載量真達到了滿載的66噸，航程可能會大幅度下降。

而且，中國產大型運輸機研發時間比較晚，運-20到六年前才開始首次飛行，又過了三年多才正式進入服役，而安-22是前蘇聯在半個世紀以前服役的，由此可見，安-22的效能屬於非常頂尖的，但是，烏克蘭已經不再需要這麼大的運輸機了。

烏克蘭從前蘇聯解體以後經濟狀況每況愈下，這幾年又深陷內戰的漩渦中難以自拔，實在無力保養這些繼承自前蘇聯的"大傢伙"了，為了獲得急需的資金，烏克蘭接連將自己的先進裝備出售給外國，安-22雖然不如安-225效能先進，但是依然有不小的吸引力。

軍事專家表示，烏克蘭已經由前蘇聯的加盟國變成了一個地區性國家，實在是供養不起安-225和安-22這樣的巨無霸，烏克蘭現在更需要的是發展中輕型的戰術飛機，因此，將這些不需要的裝備出售給其他國家，對烏克蘭來說是最好的選擇，而且有不少國家對於烏克蘭保有的先進武器都十分青睞，但是安-22目前還沒有哪個買主願意高價買下，實際上，安-22是一款效能非常優秀的運輸機，如果能夠以合理價格引進的，對於發展相關的運輸機想必會有不小的裨益。