隨著中國空軍出現三代機已經成為主力機種，並且四代機開始逐步服役的狀況，L-15“獵鷹”高階教練機的研發生產是及時滿足了培訓新型戰機飛行員的需求。

L-15“獵鷹”可以訓練殲-10、殲-11和殲-20等戰機的飛行員，由於使用成本遠低於戰鬥機從而能節約大量經費，同時也避免了使用現役戰機而造成的困境。

L-15“獵鷹”是中航工業洪都研發的雙座雙發噴氣式高階教練機，採用了兩側邊條下進氣，中等展弦比機翼，前緣襟翼，單垂尾等設計。

2006年3月13日L-15-01架開始進行飛行測試，隨後根據資料對它不斷進行升級改造，這令其外觀不僅發生了變化，而且效能也有大提升。

如果早些時候L-15的正常起飛重量為6000-6500kg，則發動機總推力為7000kgf，這使得推力重量比可在1.077-1.17的範圍內變化。

現在L-15“獵鷹”高階教練機推力重量比已經增長到1.235，這使它能與世界上很多先進的戰鬥力是相提並論。

L-15最大爬升速度為250米 / 秒，這比2001年宣佈的資料提高不少，而所有這些都是由於使用了更強大的發動機。

L-15“獵鷹”高階教練機現在使用的是烏克蘭AI-222K-25F渦扇發動機，推力最高為4200kgf，比中國產高出了不少。

有了強大的動力，加上優異的氣動佈局令其L-15在垂直機動、水平機動、大迎角飛行和小速度飛行等方面有著優異效能。

L-15高階教練機採用數字式電傳飛控系統，駕駛艙為一平三下佈局，這樣有利於飛行員及早適應三代和四代機的駕駛習慣。