一、戰略空軍

戰略空軍即承擔起戰略任務的空軍，直屬於空軍總部，包括戰略轟炸機聯隊、戰略運輸機聯隊、戰略偵察機聯隊、制空殲擊機聯隊、電子戰飛機聯隊與航天航空聯隊。

戰略轟炸機聯隊至少需要6個，其中2個為隱形轟炸機聯隊。4個普通戰略轟炸機聯隊分被部署在東北亞的哈爾濱、中亞的烏魯木齊、南亞的成都、東南亞的三亞。2個隱形轟炸機聯隊則部署在東部的徐州與西部的西安。隱形轟炸機承擔起突破敵軍防控體系的任務，“百萬軍中取上將首級”摧毀敵軍防空陣地、首腦機關、通訊樞紐等戰略目標。普通戰略轟炸機則承擔起戰略轟炸任務，在殲擊機掩護下或者在對方防空火力網外摧毀敵人大中型固定目標。

戰略轟炸機可以攜帶空射核導彈，或者投擲核炸彈。戰略轟炸機聯隊標準編制為2000人，裝備30架隱形轟炸機或者60架普通戰略轟炸機。普通戰略轟炸機作戰半徑8000公里，攜帶炸彈或導彈40噸衛星定位炸彈，可以在10秒內將這40噸炸彈全部傾瀉到地面80個目標。全軍360架普通戰略轟炸機與60架隱形轟炸機，足以同時在兩個戰場與中等國家對抗。

2、戰略運輸機聯隊

戰略運輸機聯隊至少需要6個，分別部署在東北亞的瀋陽、中亞的蘭州、南亞的西昌、東南亞的海口、東亞的上海、中部的鄭州。戰略運輸機承擔起遠端運輸戰略物資的任務，然後由戰術運輸機運到戰場上。

戰略運輸機作戰半徑為1萬公里，運載物資100噸。戰略運輸機聯隊標準編制為2000人，裝備60家戰略運輸機。全軍360架戰略運輸機可以同時向前線機場運送3.6萬噸戰略物資。

戰略偵察機聯隊至少需要4個，分別部署在東北亞的瀋陽、中亞的西安、東南亞的昆明、東亞的南京。戰略偵察機承擔起戰略偵察任務，鑑於普通的戰略偵察機容易引起國際糾紛，中國的戰略偵察機聯隊逐漸裝備間諜衛星與戰略偵察無人機，有人駕駛的戰略偵察機主要部署在公海上空。

戰略偵察機作戰半徑3000公里，可以在2.6萬米高空飛行，甚至沿著敵國邊境線飛行就可以將邊境線內300公里內目標拍攝成高清晰照片放大1000倍。戰略偵察機經常沿著可以國家邊境線飛行偵查，有人駕駛的戰略偵察機逐漸走向隱形化。

制空殲擊機聯隊至少需要6個，與戰略轟炸機聯隊的部署相同，承擔起奪取制空權並掩護戰略炸機作戰的任務。制空殲擊機不承擔對地攻擊任務，他們的目標就是對方的飛行器。

制空殲擊機都是隱形殲擊機，超音速巡航、超視距打擊、全資料分析分享，是他們的基本功能。制空殲擊機參加空戰時，能夠得到戰術空軍空中預警機、空中加油機的協助。

電子戰飛機聯隊至少需要4個，與戰略偵察機聯隊部署相同。電子戰飛機主要承擔起電子偵察、電子監聽、電子干擾、電子壓制等任務。電子戰飛機的主要對手是敵軍的電子戰飛機，然後是敵軍的空中預警機、偵察飛機。

電子戰飛機一般由戰略轟炸機或者運輸機改裝而成，帶上強大的電子偵察、電子對抗、電子干擾、電子壓制等裝置，不僅需要破壞對方的電子資料，還要保障自己的電子通暢。

航天航空聯隊至少需要2個，一個部署在酒泉，一個部署在西昌，他們承擔起外太空作戰任務與衛星發射任務。

航天航空聯隊主要操縱各種軍用衛星和宇宙飛船，並承擔起發射商用衛星的任務。中國不需要設定專門的“太空軍”，隸屬於戰略空軍足矣。

戰術空軍即執行戰術任務的空軍，一般隸屬於聯合作戰司令部（戰區司令部），包括殲擊強擊機聯隊、戰術運輸機聯隊、戰術偵察機聯隊、空中加油機聯隊、空中預警機聯隊。

殲擊強擊機聯隊按照全軍4個聯合作戰司令部各4個聯隊、海軍3大艦隊各2個聯隊，合計22個聯隊。殲擊強擊機聯隊承擔起控制與對地（海）攻擊任務，攜帶空空導彈、空地導彈（反艦導彈或反潛導彈）。

美軍把殲擊強擊機合併為F35這種聯合攻擊機，值得中國借鑑。生產一種既可以從事空戰又可以對地攻擊、對海攻擊甚至反潛攻擊的“聯合強擊機”，很有必要。殲擊強擊機聯隊裝備60架“聯合強擊機”，把殲擊機的空戰能力與強擊機的對地攻擊能力結合起來，全軍1320架“聯合強擊機”基本夠用。

戰術運輸機聯隊按照全軍4個聯合作戰司令部各配置4個聯隊則有16個聯隊，承擔起將前線機場的戰略物資運送到前線部隊甚至直接投放軍用物資、人員的任務。戰術運輸機可以在野戰機場起飛，運輸能力不如戰略運輸機，但可以從事複雜地形起降。

戰術運輸機一般為渦輪發動機，載重量20噸左右，可運送100多名士兵，航程3000-4000公里。戰術運輸機經常與空降兵合作，直接空投各種輪式裝甲車輛與牽引式火炮、便攜武器。每個聯隊60架戰術運輸機，全軍960架戰術運輸機，可以同時空投1萬名空降兵到地面作戰。

戰術偵察機聯隊按照全軍4個聯合作戰司令部與3個海軍艦隊計算，每個聯合作戰司令部2個聯隊，海軍每個艦隊1個聯隊，合計11個聯隊。戰術偵察機聯隊主要裝備無人偵察機，有人偵察機主要是殲擊機等改裝而成。

戰術偵察機作戰半徑一般500公里，沒有戰略偵察機的“高大上”，但隨時可以對可疑目標予以核實。雖然間諜衛星與戰略偵察機可以“全天候”偵察，但要避免“誤判”還是需要戰術偵察機核查。“被發現等於被消滅”，偵查技術才是精確打擊的關鍵。

10、空中加油機聯隊

空中加油機是給飛行中的飛機及直升機補加燃料的飛機，多由大型運輸機或戰略轟炸機改裝而成 。空中加油機可使受油機增大航程，延長續航時間，增加有效載重，以提高航空兵的作戰能力。全軍4個聯合作戰司令部與3個海軍艦隊，每個聯合作戰司令部2個加油機聯隊，海軍艦隊1個加油機聯隊。

經過一次空中加油，轟炸機的作戰半徑可以增加25～30%；戰鬥機的作戰半徑可增加30～40%；運輸機的航程差不多可增加一倍。如果實施多次空中加油，作戰飛機就可以做到“全球到達，全球作戰”。中國空軍雖然是本土作戰，但畢竟需要向北太平洋、東太平洋、南太平洋派出警戒飛機，這就需要空中加油機更近。

空中預警機是為了克服雷達受到地球曲度限制的低高度目標搜尋距離，同時減輕地形的干擾，將整套雷達系統放置在飛機上，自空中搜索各類空中、海上或者是陸上目標。空中預警機是集偵察、通訊、指揮、控制於一體的作戰飛機。全軍4個聯合作戰司令部與3個海軍艦隊，每個聯合作戰司令部2個預警機聯隊，海軍艦隊1個預警機聯隊。

空中預警機比較常見的是以客機或者是運輸機改裝而來，因為這類飛機的內部可使用空間大，能夠安裝大量電子與維持運作的電力與冷卻裝置，同時也有空間容納數位雷達操作人員。空中預警機分配給戰術空軍，也是便於“區域作戰”。