圖為直-20通用直升機

殲-20、運-20、直-20是我國空軍部隊的三大支柱，分別代表著戰鬥機、運輸機、通用直升機的頂尖力量，20家族的最後一塊拼圖轟-20還未出現，許多人就會有這麼一個疑問，20系列的三大機型分別有多少架次？

我國最先進的戰鬥機殲-20

殲-20的正式服役時間為2017年的3月份，距今已經超過了3年半。根據公開的資料顯示，解放軍空軍至少有4支部隊有殲-20裝備，滄州空軍大隊是最早裝備殲-20數量約為8架，鼎新空軍基地也有兩支大隊共16架殲-20處於訓練狀態，上述部隊都是殲-20的老部隊。從今年開始，北部戰區的空軍部隊也裝備了一支殲-20大隊。

圖為殲-20戰機

而東部戰區空軍某部隊在去年也裝備了兩支大隊共16架殲-20，今年很有可能又增加了兩支大隊共計32架。截止到今年，解放軍已經服役的殲-20數量至少為64架，加上驗證機和兩階段的原型機，殲-20的生產數量至少是74架。展望一下明年，殲-20的數量應該可以突破三位數，與美軍的F-35戰機數量雖然存在較大差距，但是足以應對西太平洋和南海局勢的任何不測。

圖為七架殲-20罕見同框

鯤鵬展翅運-20

運-20開始服役於2016年，是我國戰略投送力量的一張王牌。自從服役以來它的建造速度就在不斷提升，據可靠資料的統計截至今年年底，運-20的數量達到了48架，包含8架試驗機和40架的量產機。此前我國空軍面臨著嚴重的運輸力量不足，長期依靠從俄羅斯進口的伊爾-76運輸機，而運-20的出現打破了這一局面，它是當之無愧的“爭氣機”。

圖為運20

而且安裝渦扇-20發動機的運20B已經出現，但是距正式亮相和服役可能還需要一段時間，安裝渦扇-20的運20B與前代相比更多體現在最大航程已經續航時間上，至於最大推力則增加得不明顯。

圖為運-20運輸機編隊

目前國產軍用直升機的巔峰直-20

直-20開始使用於2017年，正式服役是在2019年，國慶閱兵之後。83集團軍和75集團軍的兩支空中突擊旅被公開，預估每支空中突擊旅直-20的數量在10架左右。加上另外兩支集團軍列裝直-20的訊息、應付中印邊境的新疆和西藏軍區的陸航旅、東南沿海的兩棲登陸部隊，總的加起來數量在70架左右。

圖為直-20通用直升機

這個數字對於各大集團軍陸航旅、空軍、海上陸戰隊規模龐大的軍隊來說還只是杯水車薪，景德鎮和哈爾濱兩地的製造廠年產量只有一百餘架。

展望20系列最後一塊拼圖轟-20

說到20系列一定繞不開轟-20，中航國際在近日釋出了一條關於它的短影片，我們可以大膽猜測，未來三年內它有很大的機率會亮相，不僅20系列拼圖完整，而且彌補了我國洲際戰略轟炸力量的不足。

圖為官媒截圖

20家族是我國軍事航空領域的頂樑柱，相信在持續不斷的“暴兵”下，三者的數量能達到一個相當可觀的地步。依我之見加之美軍的作為參考，殲-20的數量應超過300架，運-20數量超過150架，直-20數量超過500架，轟-20數量則超過60架。這是一股放在任何地方都算頂尖的空中力量，你們覺得呢？（海海）