關於6代機，各大國目前的進度，瀚海狼山以前也大體討論過一些。不過這裡首先要從頭捋清楚戰鬥機劃代的問題。很多使用者過去也提到過這個問題。這就是原本都說具備4S標準的隱身戰鬥機是4代機，還有海4代的說法，怎麼現在說這類飛機都成了5代機？實際上這個造成劃代混亂的始作俑者，不是別人，正是俄羅斯。F22A和F35這些飛機，美國人一開始都叫做隱身4代戰鬥機。把F16、F15這些飛機的早期型號，都叫做典型的三代機，而把後來升級了有源相控陣機載雷達、現代資料鏈的升級三代機，叫做三代半。而F4等很多國家還在用的這代老式戰機，則是典型的2代機。這個劃分本來是非常清晰和完整的。誰誰家一開始也是跟隨美國海空軍的這個劃分辦法，來對自家的戰鬥機進行劃代。但是俄羅斯方面長期研發不出和F22A和F35一樣水平的隱身戰機。

他家在世紀之交搞的SU37、米格141這型號，都是不倫不類導致半途而廢。真正的4代隱身機遲遲出不來。等T50這種半拉子隱身機開始試飛時，美國人的F22A的生產線都關閉了。很明顯，在3代機時代仍然和美國基本並駕齊驅的俄羅斯航空工業，在隱身時代已經落後了至少15年以上。但是俄方顯然出於維護自尊心和宣傳的需要。絕不會承認這種落後和差距。又覺得自己在SU37和米格141上走的彎路有些冤枉。於是就把SU27這代飛機定位為典型的三代機，對標F15。則把SU35、SU37、米格141這些飛機強行拔高為4代機。最後把SU57吹捧成了5代機。具體效能對比F22A能不能比得上先不說，先在口頭上壓F22A一把，屬於明顯的嘴硬，賺對方的便宜。這就是一個現實比拼臉皮厚度的問題。如果美國人堅持F22A和F35還是典型的4代機，那麼豈不是直接被俄方討到了便宜？

於是美國人後來也直接稱呼F22A和F35是五代機。而俄美的這番折騰，讓誰誰家海空軍明顯有些為難。一開始誰誰家老老實實的跟著美軍的劃代標準來，不想跟著俄國人口頭逞英雄。不過當美國人都改了標準之後，如果還說某20還是4代機，豈不是又被別人白白的賺便宜說比美俄都落後一代？在這種彆扭的局面下，某20也逐步由典型的重型4代機的說法改為5代機。不過有時出於慣性，還會稱呼其為4代重型機。而10C和16等，就被稱為三代半。這樣誰誰家中間就沒了屬於4代的典型戰機。搞清楚了這個劃代原委後，下一代戰機在全球基本都被稱為6代機，好歹算即將再次統一標準。不過攪局的又來了。英法這些從來沒有研發過典型5代機的國家，弄個模型就敢說是6代機。其實看看他們的PPT指標，似乎超過F22A都難。而俄羅斯人乾脆把一架無人機叫做6代機。可見越是跟不上技術潮流的，越想在中間攪局。

現在即使在過去研發1到5代噴氣戰鬥機中長期引領潮流的美弟，對如何研發6代機似乎也犯了難，沒錢也是一個主要原因。美國海空軍現在居然提出：不把6代機作為一種單獨的領先平臺來投資，而是採取搭積木，或者說搭人梯的方法來突破，甚至需要把B21、高空高速無人機和鐳射器這些東西強行結合在一起，突破到哪裡算哪裡！

而正當美弟犯難想走捷徑的時刻，誰誰家卻剛剛公佈了某核心團隊，已經拿出了至少8種六代機的方案。甚至有4種已經進行過低空飛行試驗！這速度就相當驚人了。瀚海狼山認為4種低空試驗，未必是完整版的6代機試驗。而很可能是縮小比例，將其無人化的試驗試飛。而所謂的低空試驗，也非真的飛幾百米的低空。這裡說的低空，很可能是相對於完整版本6代機的雙6指標來說是低空。也就是說，某個方案，最終完整版本要飛到6萬米高度、以6馬赫的速度飛行。而用來縮比例試飛的無人機，結果飛到了4萬米高度4馬赫水漂突防。這4萬米高度，相對於完整版本的6萬米水漂，就已經是“低空”了。結果是真正6代機還在8個方案中優中選優。而用來試飛的模擬無人機先成了實際列裝的武器。據說這次就要展示其中的一兩種！算是意外的收穫。某20的總師已經有相當時間沒公開露面了，雖然人已到高位，但是大師就是大師。被認為現在率領一批更年輕的大師，集中力量突擊2大工程。一項即將成功，一項已經成功。這即將成功的，大概率就是全球第一種真正的6代機。