1）藍寶堅尼的碳纖維複合材料將在國際空間站上進行測試

據外媒New Atlas報道，用於植入物或假體的材料通常是非常堅韌的。義大利汽車製造商藍寶堅尼（Lamborghini）生產的碳纖維複合材料也許可以勝任這項工作，該公司樣品將很快被送往國際空間站-在惡劣的外太空條件下進行測試。

幾年前，藍寶堅尼汽車公司與位於德克薩斯州的休斯頓衛理公會研究所就展開合作，前者將向後者提供生物醫學裝置用材料開發方面的技術專長。這項研究還可能導致可以用於其他應用的材料，例如建造更具彈性的航天器或更輕、更堅固的汽車。

現在藍寶堅尼公司已經宣佈，作為這項努力的一部分，其製造的材料樣品將在11月2日之前通過諾斯羅普·格魯曼的Antares火箭將從弗吉尼亞州的Wallops飛行基地發射升空，被運送到國際空間站。

ISS美國國家實驗室的科學家將在六個月的時間內對這些樣品進行一系列實驗，使它們暴露於“太空環境引起的極端壓力”。這些應力將包括溫度波動範圍（從零下40C到200C），外層空間的絕對真空，以及暴露於大量輻射（以紫外線和伽馬射線的形式）和腐蝕性原子氧中。

樣品隨後返回地球后，藍寶堅尼和休斯頓衛理公會的研究人員將它們與留在實驗室中的相同樣品進行比較，評估其化學、物理和機械效能的下降程度。

測試將對總共五個由不同碳纖維複合材料製成的小樣本進行。其中將是一種3D列印的“連續纖維”複合材料。據報道，該複合材料具有極高的柔韌性和相當於優質鋁的機械效能；在這家汽車製造商的Sesto Elemento限量版超級跑車中引入的不連續纖維複合材料；以及由預浸漬了環氧樹脂的高壓滅菌聚合物織物製成的複合材料。

休斯頓衛理公會的首席研究員Alessandro Grattoni博士表示：“低地球軌道的環境條件使我們能夠評估碳纖維材料在極端條件下的效能和堅固性。這是一個可以了解它們的特性和特徵的獨特環境，希望有一天能開發出可在地球和太空中使用的技術和裝置。”

2）複合式甲板室減輕了重量，降低了風電場服務船的噪音

Holland Composites為風貓風電場服務船生產CFRP甲板室。

Vattenfall與Windcat Workboats簽署了一項合同，為荷蘭北海的Hollandse Kust Zuid 1＆2海上風電場提供人員轉移船（CTV）。來源 風貓工作船

荷蘭複合材料公司（荷蘭萊利斯塔德）在海上近海領域眾所周知，它已經為大型護衛艦生產了複合聲納圓頂。該公司現在正在為風貓工作船製造複合甲板室。複合材料重量輕，堅固，不腐蝕：在海上世界中使用時的完美特性。

與鋼相比，複合甲板室可節省數千公斤。這不僅大大減輕了船的頂部重量，還提供了其他主要優點：節省燃油、更高的穩定性、增加舒適度、減少暈船的風險。

由於複合材料還具有很好的吸音性，因此機艙內部的環境更加安靜，因此對乘客而言更加舒適。另一個主要的維護時間和節省成本的優勢是複合甲板室無腐蝕。但是，如果需要維修，則不再需要焊接，從而消除了因焊接火花而引起火災甚至爆炸的危險。也不再需要關閉船舶或將其帶到維修碼頭進行維修。

Windcat Workboat客戶對其服務船上使用的複合甲板室感到非常滿意。“這些船的舒適性，速度和油耗確實很棒，而且我經常從乘客那裡得知，與所有其他乘員船相比，我們擁有最好的船，”馬提亞斯·謝倫茲船長說。“我們的客戶喜歡我們乘客區的舒適性，現代化的外觀和安靜的環境。”

通過使用複合材料代替傳統金屬，船主和船運公司節省了燃料和維護成本，降低了年度運營成本，並實現了快速的投資回報。

3）Composites Evolution推出了一系列用於賽車的天然纖維預浸料

為了減少對環境的影響，在多個賽車運動系列中，越來越多的興趣是將天然纖維複合材料用於空氣動力學裝置和門等零件。GT4在保時捷和豐田等具有天然纖維車身部件的最新車型中一直處於領先地位。

Composites Evolution將其在高效能亞麻增強材料方面的廣泛專業知識與Evopreg系列環氧預浸料結合起來，為賽車運動客戶提供了可靠且靈活的材料和設計選擇範圍。新型亞麻環氧預浸料產品包括輕質機織表面層（100 g /m²，2×2斜紋），中等重量機織層（300 g /m²，2×2斜紋）和150 g /m²單向層。可根據要求提供其他預浸料，包括雙軸預浸料和最高700 g /m²的織物重量。

為了幫助客戶將亞麻增強複合材料引入其設計中，可以使用Composites Evolution的技術支援團隊。他們可以提供有關如何充分利用亞麻增強的Evopreg材料的建議，包括切割，鋪層，固化和軌道耐久性等方面。

KW Special Projects使用Composites Evolution提供的材料，將其專業知識應用於零件製造中，以生產附圖中所示的GT後翼零件。為了展示亞麻預浸料與其他高效能材料的結合使用，一半的機翼是用亞麻環氧樹脂生產的，另一半是碳環氧產品生產的。

“沒有其他的預浸料供應商能夠擁有Composites Evolution內深厚的亞麻知識。我們的理想位置是幫助賽車運動客戶在其汽車和單車中引入天然纖維材料。”

4）東華-如皋尖端纖維材料實驗室簽約暨揭牌儀式在如皋舉行

2019年10月28日，如皋科技人才洽談會暨“百所高校如皋行”校企對接會開幕式在如皋市行政中心禮堂隆重舉行。來自東華大學在內的全國71所知名高校，以及中國兵器工業集團第二零一研究所、中國科學院長春光學精密機械與物理研究所、中國科學院蘭州化物所等26家科研院所的300多位專家學者應邀參會。東華大學科研處、科技成果轉化中心、纖維材料改性國家重點實驗室及教師代表出席了會議。

開幕式中，我校教師代表陳志鋼就合作共建“DHRG尖端纖維材料實驗室”專案參加簽約儀式，如皋市人民政府副市長顧留忠與東華大學科研處副處長甘學輝共同為“東華-如皋尖端纖維材料實驗室”揭牌。

“DHRG尖端纖維材料實驗室”是集公共平臺服務、戰略規劃諮詢、領軍人才集聚、高新技術轉移、創新人才培養等功能的創新型研究機構，緊扣尖端纖維材料研發，加快科技成果的整合化、產業化和國際化。實驗室主要依託東華大學及“纖維材料改性國家重點實驗室”在先進功能纖維材料研究領域的人才和技術優勢，開展技術成果轉化和產品研發；為如皋市轄區內的企業提供技術支援、發展規劃諮詢、人才培訓等服務；推動東華大學及行業內科技成果在如皋市的轉化轉移，促進長江鎮人民政府經濟的高品質發展。

5）OceanGate將建造兩個新的潛水器用於深海勘探

OceanGate宣佈了計劃使用其創新的碳纖維和鈦設計建造另外兩個新的潛水器，以滿足對深海載人潛水器日益增長的遠征，研究和商業需求。

OceanGate已經開始了接下來的兩個獨眼巨人級潛艇（獨眼巨人3和獨眼巨人4）的建設計劃，這些潛艇的最大額定功率為6,000m。OceanGate正在與兩家航空碳纖維供應商和製造商進行討論。

OceanGate執行長Stockton Rush說：

“對“泰坦尼克號”任務的需求不斷增加，深海研究和深海採礦的環境監管進一步加強了增加我們的潛水能力的商業案例。使用新的航空航天製造廠商並確保航空航天級別的品質和控制能力將提供深度能力使用與泰坦（Cyclops 2）相同的碳纖維厚度，可達到6,000m的高度，並將使新的OceanGate潛水器到達98％的海洋。

我們的第二艘獨眼巨人級潛水器Titan不僅驗證了碳纖維和鈦的設計，還驗證了OceanGate實時船體健康監測系統。隨著最近有關“泰坦尼克號”沉船迅速惡化的訊息，我們對“泰坦尼克號”考察探險活動越來越感興趣。此外，海洋生境研究和寶貴的海底資源的發現也推動了對載人潛水器的需求增加。任務專家和合作夥伴正在支援我們使科學，政府和商業組織乃至公民探索者更安全，更容易獲得，可獲得和負擔得起的深海探索的追求。”

當這兩種新型潛水器投入生產時，OceanGate潛水業務將在整個2020年繼續使用其現有的三個5乘員潛水器，Titan，Cyclops 1和Antipodes。OceanGate目前正在接受巴哈馬大學和紐約市沿岸的哈德遜峽谷探險隊的巴哈馬2020年鯨魚，鯊魚和沉船任務的探險申請。有志向的任務專家有興趣參加即將進行的探險，請與OceanGate聯絡以獲取資格，可用性和其他詳細資訊。