美國仗著自己海空軍的優勢一向無法無天，把別國海空域當作是自家後院一般，經常打著“航行/飛越自由”的旗號侵門踏戶，不少國家都深受其害，比如中俄這些年就沒少被美軍艦機騷擾，可謂是不勝其煩。

尤其是今年以來，美軍顯著提高了對目標國家抵近偵察的頻率，這使得意外衝突發生的可能性大大增加。為了應對這一情況，中俄在經過協商後，決定在美國政權交接的這個敏感時間點，搞個大動作。

飛行期間，中俄空軍嚴格遵守國際法規，沒有進入第三國領空，而這也是雙方自2019年7月首次實施聯合巡航以來，時隔一年半再度開展此類活動，未來不排除將會常態化進行。

值得一提的是，因為飛行編隊會經過多個國家的周邊空域，所以這次聯合巡航也不出意外地吸引了外界的高度關注。比如，在巡航的某些階段，中俄轟炸機就遭到了日本航空自衛隊F15戰機的跟蹤伴飛，不過因為有俄軍蘇35戰機提供護航，所以並沒有出現什麼意外。

韓國雖然宣稱，有近20架飛機進入到了韓國防空識別區，並對此表示強烈抗議，但防空識別區畢竟不是領空，也不具備法律效力，所以中俄編隊並沒有過多的理睬。有趣的是，一向大嗓門的駐日韓美軍，截止到目前都非常低調，沒有作出任何表態，讓人有些意外。

另外，對於本次聯合巡航，一位匿名專家表示，至少對外釋放了三個訊息：首先，兩次巡航都選在東海、日本海方向，說明中俄對此方向的戰略穩定有共同的關注和擔憂；

其次，和去年相比，今年我軍派出轟炸機的數量由2架增加到了4架，展現瞭解放軍水平和能力的提升，此外這一次的飛行路線也比之前設計得更為合理，說明兩國空軍的配合度與熟練度在提升；最後，中俄近年來交往不斷加深，雙方在多個重大國際安全問題上達成了廣泛共識，這將是兩國關係走近的又一例證，展現了中俄團結一致應對挑戰的決心。

事實上，對俄羅斯而言，在公海上展開戰略巡航算是家常便飯，其早在蘇聯時代便積累了豐富的經驗，可對中國空軍來說，我們確確實實是個新人。但隨著我們面臨的安全形勢越來越複雜，以及自身能力的提升，日後中國空軍遠端戰略巡航的任務肯定也會日益增多。

而且，只要中國空軍是在國際空域飛行，其他國家就沒有權力說三道四，之所以覺得不自在，那是因為我們過去去得少，以後經歷得多了，各方也就習慣了，等到時機成熟，去美國近海轉悠一番，也不是不行。