中國運20大型運輸機迎來大發展，各種期盼衍生機型應運而生

中國運20參軍入伍已經2年多了，在這2年多時間裡，西飛卯足勁了不斷擴大產能，提高產量，除了為要儘快補足中國戰略空軍中大運的短板之外，也是為了後續其他機種奠定基礎，以運20為基礎最有可能改造成的就是加油機平臺和預警機的平臺了，至於反潛機和轟炸機運20並不適合改裝，有比他更合適的平臺。

運20不適合改裝反潛機和轟炸機是因為其自身的條件並不適合，並且中國已經有好的反潛機平臺，大型轟炸機也在穩步研製中。運20設計之初就是為了中國的解決中國大運長期受制於人的局面，中國的反潛機是以運8，運9為基礎研製出了多型反潛機，這種飛機體型大小合適，效能也不弱，如果用運20改裝其機體過於龐大而且設計過於簡單，根本無法直接使用，基本需要重新設計，這樣就得不償失了。運20改裝轟炸機也是同樣的道理，中國已經在轟6的基礎上衍生出多種型號的轟炸機了，在加上已經在研製新一代隱身轟炸機,運20沒有用武之地了。

不過可喜可賀的是中國的運20的平臺，已經在加油機上實現了突破，最近網友在微博上發現了疑似服役狀態的運20加油版翱翔天際，說明中國依靠運20為基礎已經成功研製出新一代大型加油機。運20加油版的出現，恰是說明了運20改裝加油機是完全的可以的。中國目前的加油機主要有轟6為基礎改裝而來，但是載油量和航程太小，根本滿足中國戰略空軍的需要，引進的伊爾78數量更是少的可憐。運20加油機的成功也讓中國補齊了沒有大型加油機的空白，成為世界上少數幾個可以獨立研製大型加油機的國家。

運20加油機真容

運20改裝預警機的訊息至今不明確，但是運20是完全具備條件。中國的目前大型的預警機是以俄羅斯的伊爾76運輸機為基礎改裝而來，而中國的運20的效能要比伊爾76的平臺的效能要強上一個檔次，但是由於中國在運9的基礎了研製出了空警500，空警500H等系列飛機，目前基本滿足需要，所以這也是可能中國不著急於運20基礎上改裝預警機的原因。但是中國大型預警機依然是短板，未來在運20基礎上改裝效能更加強大的空警系列預警機是必然的選擇，我相信在不久的將來一定會出現。

空警3000想象圖，在運20基礎上改裝

綜上所述，運20運輸機堪稱國之重器，但是也不是隨便拿來都可以用的，其有自身的優勢，以科學為基礎，改裝適合自己的飛機才能讓他走的更遠，飛的更好。