在美蘇爭霸期間，蘇聯不但發展了先進的潛艇和導彈，在大型運輸機方面也有舉世矚目的成就。其中安-124魯斯蘭運輸機，是一款僅次於安225的巨型運輸機，它也是前蘇聯的傑作之一。

安-124運輸機是目前全球使用頻率最高的巨型運輸機，即使是歐洲的法國等國，都會租用安-124運輸機進行長途運輸。

安-124運輸機的長度達到69米，翼展為73米，最大起飛重量400噸，最大載重量高達150噸。相對於中國的運20運輸機66噸的載重量來說，幾乎達到了三倍左右。更關鍵的是即使在滿載150噸的情況下，它依然能夠連續飛行4800公里，其最大航程達到15000公里。

安-124運輸機在試飛期間創下了記錄，當時它運載171噸物資，保持了10750米飛行高度，打破了C5運輸機保持的世界紀錄。安-124運輸機的服役，對於蘇聯的遠端兵力投送和物資補給有著重要的意義。

安-124運輸機的機身呈菱形截面，翼下設定了4個短艙，裝有D-18T渦扇發動機，單臺推力達到23.4噸。它的機腹貼近地面，主要是方便進行裝卸。其起落架採用前三點是起落架，整個運輸機總共有24個輪胎。其貨艙分為上下兩層，另外如果上層艙室不裝貨的話，還可以搭載88名乘客，下層主貨艙載重量可以達到150噸。

由於是一款戰略運輸機，因此安-124在進行長途運輸時，要保證飛行員的舒適性，所以在這款運輸機上，設定了廁所，洗手間，廚房以及兩個休息室。如果進行遠端長途飛行，機上的飛行員可以得到比較充分的休息保證，因為機組人數總共為7人，可以輪換操作飛機。另外在機載裝置上，安-124運輸機裝備了氣象雷達，導航雷達以及地圖雷達，還有衛星導航儀，慣性導航裝置，大型移動地圖顯示器，還有大型的雷達螢幕等先進裝備。

不過，安-124運輸機作為一款戰略運輸機，在服役之後日子並不好過。就在安-124運輸機正式服役後的第5個年頭，蘇聯就宣告解體。後來從1992年到2005年，其生產幾乎一度停頓，一直到2008年俄羅斯和烏克蘭才就生產安-124的問題達成了一些協議，最後安-124的生產才穩定起來。但是後期由於眾所周知的原因，安124運輸機再次停產。