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今日在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功發射第49顆北斗導航衛星。

該衛星標誌著北斗三號系統3顆傾斜地球同步軌道衛星全部發射完畢。

北斗三號組網衛星還將發射6顆,建成北斗全球系統。

然而曾經的北斗卻被外國代表直言無用!

在一次全球衛星導航系統國際委員會議上,某國與會代表大放厥詞聲稱:"中國的北斗衛星導航系統對世界沒有任何貢獻,只會增加噪聲"。

現在的北斗卻足以讓一切質疑聲音啞口無言,世界多個國家的交通運輸、國土測量和農業自動化的發展都離不開北斗導航系統。

目前國內已經形成了完整的北斗導航產業鏈,在北斗導航終端的衝擊下美國GPS難保壟斷優勢,其導航終端的價格從1000美元直降到30美元的白菜價!

"北斗系統必將以更加完美的姿態擁抱全球,造福全人類"。

北斗衛星星曆2019-10-15

北斗三號系統迎來具有里程碑意義的一刻,為2020年完成北斗全球組網打下堅實基礎。

在國際上,無論是GPS,還是格洛納斯等導航系統都沒有設計該軌道的衛星部署。

2000年,北斗一號,讓中國導航實現從無到有,獨創定位機制。

2012年,北斗二號,實現區域組網,完成向亞太地區提供服務,中國導航從根本上實現自主創新。

2017年11月5日,北斗三號首顆星順利升空、成功入軌,開啟北斗系統全球組網新時代。兩年時間,工程7大系統、300多家參研參試單位、數萬名科研人員已經圓滿完成16次衛星發射任務,成功將24顆北斗三號組網衛星和2顆北斗二號備份衛星送入預定軌道。

建成北斗全球系統,北斗將成為覆蓋全球、效能先進的衛星導航系統。

今後無論到世界哪個角落,人們都可以靠中國的衛星導航服務尋找到方向。

背靠北斗發展、首個北斗檢測接收通過FDIS

10月24日至25日,第八十技術委員會“海上導航與無線電通訊裝置及系統技術委員會”(IEC TC80)全體會議成功舉辦。

在本次會議上,首個北斗接收裝置檢測標準順利進入FDIS(最終批准草案)階段,並獲得通過,預計2020年6月前正式釋出。

該標準是《海上導航與無線電通訊裝置及系統—全球導航衛星系統(GNSS)—第5部分:北斗衛星導航系統(BDS)接收裝置效能要求、測試方法與要求的測試結果》(IEC 61108-5)。

IEC 61108-5是各國船級社對北斗裝置上船應用許可-“型式認可”的依據,是北斗應用於國際航海的條件,是全球衛星導航海用產品製造商設計、生產和測試的依據,是其它非專業應用衛星導航接收裝置設計和測試的參考。

IEC 61108-5與IEC 61108-1 GPS(2003年)和IEC 61108-3 Galileo(2010年)相比,除具有北斗獨有的指標和要求外,還增加了船橋告警管理、新的船站裝置國際海事衛星艦隊寬頻(Inmarsat FB)干擾條件、對地航向(COG)勻速轉彎和對地航速(SOG)變速直線新測試方法等若干新內容,迎合了繼Galileo標準之後十年間國際海事組織最新要求,通過標準規範使北斗船載接收裝置具有更加先進的、符合國際海事電子發展的特點,取得的成果將影響後續其它衛星導航船載接收裝置標準的制修訂。

北斗產品的市場勢必升溫、獲得北斗檢測和認證將更具市場認可度。

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