米格-27"鞭撻者"超音速戰鬥轟炸機曾經一度是印度空軍對地攻擊的中堅。這款變後掠翼戰鬥轟炸機是蘇聯米高揚設計局，在米格-23戰鬥機的基礎上研製的，該機於1969年完成設計，1970年8月20日進行了首飛，1971年開始批生產，至80年代後期停產時共生產了1000多架。該機的主要特點是:和其他蘇系機比，載彈量較大，可攜帶武器種類較多，對地攻擊火力較強，晝間攻擊目標命中率較高，能在簡易的野戰機場上起降。其機炮為一門GSH-30-6式23毫米加特林機炮，外掛載重量4噸，最多可外掛18顆100kg炸彈、或8顆250kg炸彈、或6顆500kg炸彈。

作為當年蘇系軍火的進口大戶，印度也於80年代進口了一批米格-27ML（即出口型），併購買了該機的生產許可證，引進了生產線自行生產。著名的HAL (印度斯坦公司) 於1986年1月開始組裝這種飛機，併成功地進行了首次試飛。1988年，印度生產的米格-27MЛ"勇士"戰鬥轟炸機出廠，至1992年生產165架。據統計，印度空軍一共前後裝備有約210架米格-27戰鬥轟炸機。

▲印度空軍的米格27ML戰鬥轟炸機，該機是從蘇聯進口的

▲赴美參加"紅旗軍演"的印度米格-27享受了和美軍F-15C同框的榮譽

印度空軍在使用米格-27的過程中，針對其部分不足，先後自行對其進行過數次升級。上世紀80年代末90年代初，印度用"美洲虎"攻擊機的機載裝置，其中包括法國的"阿加芙"火控雷達裝在自產的米格-27上，稱為米格27MЛ型。2004年，印度再次將部分米格27升級為米格-27UPG，配備了法國龍舌蘭或俄羅斯Komar雷達。這使米格-27 UPG可使用精確制導、電視以及鐳射制導等導彈，擁有了一定的反艦和空對空能力。在上個世紀8，90年代，飛米格-27的印度飛行員曾經驕傲地稱自己的座機為"Bahadur"（勇士），而飛行員自豪地稱自己為"搖擺翼"。

米格-27戰鬥轟炸機在印度空軍長達30年的服役生涯總的來說平平無奇，沒有立下過什麼戰功，但是事故率卻一直居高不下，使其成為上鏡率最高的印度機型之一。在過去的20年中，印度的米格-27一共摔掉了20多架，平均1年1架。這讓印度空軍非常頭疼。為了一勞永逸地解決問題，2017年12月，印度將老式的米格27ML全部退役。當年12月29日，印度空軍最後一個米格-27ML中隊，在西孟加拉邦的雜湊馬拉基地正式退役。此後印度就只留下經過升級改造的米格27UPG，也就是駐地為拉賈斯坦邦的焦特布林空軍基地的第29"天蠍座"中隊。到2018年12月31日，該中隊的米格-27數量為44架。

▲印度的米格-27正在使用機炮攻擊地面目標，由於載彈量較少，俄系機的對地攻擊能力相當有限

▲米格-27的機翼正處於開啟的狀態，這一般是在起降時使用的角度

但是米格-27畢竟是"廉頗老矣"，無論再這麼努力地維護也沒用了，進入2019年後，米格-27UPG黴運連連，今年2月至3月，印度空軍連摔2架米格-27UPG，所幸飛行員都無大礙。連續的事故，使得印度空軍最終對這種老飛機失去了耐心，據印度媒體的報道，印度空軍計劃於今年12月27日，為第29"天蠍座"中隊的40餘架米格-27舉行隆重的退役儀式，在退役儀式上，該中隊最後的兩架米格-27將進行最後一次飛行，然後在三天後正式退役。此後，印度空軍將專注於空戰/攻擊的多功能戰鬥機。

▲駐印度西北部拉賈斯坦邦的焦特布林空軍基地的第29中隊的米格-27UPG