複合高能固體推進劑的配方和製造工藝，是軍事大國軍工實力的重要體現。比如美國在這方面的技術和工藝遙遙領先全球接近50年。導致不論小型的空空導彈，還是巨大的洲際導彈，美國人都能以最輕最短的發動機，達到最遠的射程。例如三叉戟2D5導彈，僅僅用13米稍多的長度，就能帶8個彈頭打擊1萬公里外的目標。而同時期的蘇聯導彈要帶同樣的彈頭，導彈彈體都很難短於15米。這是美軍壓箱底的技術之一。不過現在其他大國在進入21世紀後，高能固體燃料技術也逐步趕上來了，甚至在新一代洲際導彈的固體發動機燃料上首次完成了超越。三叉戟潛射洲際導彈，很早就採用了很有特色的的可伸縮“減阻杆”裝置，導彈發射後從彈體前部的鼻錐延伸，通過產生激波罩減少了大約50%的阻力，誰誰家過去的潛射導彈。

多采用蘇俄式先空泡彈射出水，再拋頭罩和尾罩的模式，額外重量較大。而新一代的潛射導彈，也將採取這種簡單可靠的減阻杆，採用“鈍形”導彈頭部整流罩，不僅可以容納彈頭部分，而且還可以容納更多的推進劑，會增加相當可觀的有效射程。美軍的三叉戟潛射彈道導彈為了增大射程，一開始研發，就採用了全新設計的推進系統，增設了第三級固體火箭發動機，其第一、二、三級均釆用固體火箭發動機，發動機殼體全都改用“凱芙拉49”和環氧樹脂纖維纏繞殼體。這種纖維具有高模量、高強度、低密度、低成本的優點。與玻璃纖維殼體相比，凱芙拉殼體可減輕品質35%以上。殼體的內絕熱層是新型三元乙丙橡膠系統。瀚海狼山認為，洲際導彈在總體長度和體積、重量不變的情況下，要增大射程，就必須在殼體減重和提高推進劑效能上同時下功夫。

三叉戟導彈的三級發動機均採用新型交聯複合改性雙基XLDB推進劑 ，比衝較高，藥柱為翼柱型。發動機噴管均為單個潛入噴管，結構形式彼此相似。噴管喉襯為熱解石墨環，外殼用鋁合金，出口錐材料為石墨和環氧樹脂，出口錐內襯材料為碳布和酚醛。各級發動機都有自己的推力向量控制系統，採用柔性接頭技術。三叉戟導彈的第一、二級發動機的動作系統仍沿用“海神”導彈的固體推進劑燃氣發生器、渦輪與液壓泵系統，第三級發動機用高速葉輪泵取代液壓泵。三叉戟導彈有2臺拋罩發動機和1臺分離發動機。拋罩發動機用於在導彈飛出大氣層後拋棄整流罩，分離發動機裝在第三級發動機前端的凹槽內，用於在第三級發動機分離時提供反向推力，使其減速脫離儀器艙內筒。第三級發動機前封頭上未設推力終止口，通過選擇預定的不同彈道和燃盡推進劑來控制停火點速度。

誰誰家的新一代固體燃料火箭發動機採用中國產新一代高能N15固體推進劑，發動機殼體有可能採用了碳纖維製造，導彈重量降低，效能提高。N15是世界上比衝最高的固體推進劑，比美國現役的民兵3和三叉戟D5所使用的推進劑要領先一代。相比過去的老推進劑，N15密度更高，比衝更大，由此帶來某型導彈在帶大量分導彈頭的情況下，仍然具備超過1.5萬公里的射程。