如圖所示，運-20並不罕見，多架運-20同框的景象也並非稀有。不過像圖中這種俯瞰鏡頭之下，4架運-20大型運輸機以及多架運-9戰術運輸機，在停機坪上一字排開的景象，此圖確實是頭一份。相比於其他角度，俯瞰鏡頭所帶來的視覺衝擊力，不由得讓人心生這才是 戰略空軍的想法。

毫無疑問，照片中最大的看點莫過於這4架運-20同框的場面。作為中國自主研發的首款軍用大型運輸機型號，運-20的橫空出世以及之後的批量服役，極大的改變了中國空軍戰略投送能力仰賴俄製伊爾-76系列運輸機的尷尬局面。從這個角度上講，其意義絲毫不亞於殲-20隱身戰機的出現。

效能方面，雖然此前中國航空工業並沒有多少相關機型的研發工作經驗，但這並不意味著運-20的起點很低。從已經公開的各項資料來看，中國產大型運輸機的綜合性能，不僅超越了國內裝備的俄製伊爾-76MD，而且還有能力向作為大型運輸機標杆的美製C-17A“環球霸王”運輸機看齊。

儘管很多人都認為現階段的運-20大型運輸機，依舊存在著動力系統需要升級的需求。但如果把眼光放在戰略層面來看的話，大家就應該很容易明白，在空軍極度缺乏戰略投送平臺這個局面之下，先解決中國產大型運輸機的有無問題才是關鍵。有無的瓶頸一旦突破，其他的問題都不再是問題。

而隨著這型中國產大運的持續量產，這個最大起飛重量可達200噸以上的平臺，也能凸顯出除了運輸和投送這些基本任務定位之外，在其他方向上的戰略價值。而這張由軍事愛好者製作運-20改大型空中加油機的CG想象圖，就很好的展示了大家對於運-20這個戰略級平臺系列化的期待。

當然，除了載重更大、航程更遠的大型運輸機外，我們也不能忽視戰術運輸機的發展。畢竟對於中國空軍而言，現役的運-9系列不僅承擔了運輸任務，同時該平臺也衍生出諸多戰術級特種作戰飛機。在運-9的一些問題無法得到根治的情況下，曾經公開展出的運-30方案或是未來的最優解。