印度的軍隊裝備常年以來都是"萬國造"，什麼俄羅斯的航母，美國的榴彈炮，法國的飛機，以色列的雷達，反正就是有錢任性，隨便"血拼"，也被很多網友嘲笑為人傻錢多。尤其是在航母和艦載機上的花費更是如此，一艘航母加艦載機花費高達73億美元，其中艦載機使用的是俄羅斯的米格29K，單價為5700萬美元，比俄羅斯軍方自己採購的價格4100萬美元，要高出1600萬美元，很多軍迷可能會認為印度血虧，但其實並非如此。

首先艦載機不是你想買就能買，你經常看美國到處賣戰鬥機，可是艦載機卻不是誰都能買的，一般國家海軍沒有航母所以買了沒用，而一些有航母的國家美軍多少都會提防，何況印度和美國的軍事合作一直不太和諧，不找俄羅斯就沒辦法，這一刀"宰"可以說一個願打一個願挨。

其次這個錢並不是白給的，這包括了俄羅斯軍工企業重開生產線的費用，還是有個名目的，雖然是坑人但是也讓人無話可說。而且也包括一些後期的維護和零部件生產的成本，其中也包括部分按照印度要求進行的裝置加裝和改裝部分。

如果從單價上面來說5700萬，大概也就是3.4億RMB的樣子，雖然和很多陸基戰鬥機相比是要貴很多，但是這也是正常的。畢竟中國產的J15"飛鯊"單價也高達4億RMB，而J11B和J10A的單價都在2.1億RMB左右，可以說貴了接近有一倍，相比而言印度購買的米格29K就不是那麼"冤"了。

而飛機從陸地來到海上變身為"艦載機"，之所以身價飆升，其實是有原因，雖然外觀看起來沒什麼太大區別，但是內部卻有著天壤之別，簡單來說有2個方面。

一、海面鹽霧環境

艦載機主要在航母上使用，而航母常年在海上行駛，而且主要都是在遠海，鹽霧情況相比於近海和陸地都要嚴重的多。飛機的外殼都要受到嚴重的酸蝕，這就需要使用特殊的防腐蝕塗層。而機身還好說，但嬌貴的發動機可不是你塗漆就能解決了，發動機關鍵的管線和葉片在高溫高速中加上鹽霧的腐蝕，使用壽命下降的非常快，一般在陸地上100小時才需要維修的發動機在沿海區域壽命會下降8-10倍。為應對這種情況，就需要發動機葉片和關鍵部分使用更昂貴的合金，加入耐高鹽腐蝕的材料，這就大大增加了發動機的成本。

二、起降要求高

除了海上的惡劣環境外，艦載機降落和起飛方式的不同，也決定了艦載機和陸基戰機的巨大成本差距。在實際情況中，為了保證戰鬥機能安全降落，就需要艦載機降落時能最大可能的減速，但是速度降下來了，起飛的時候速度慢升力又不夠，這就需要加大慢速條件下的艦載機升力。這通常通過增加鴨翼，或者是改動襟副翼來實現，所以艦載機的設計是要在原陸基戰機上進行比較大的改動的，所以相當於重新設計，但是艦載機的採購量一般卻要低於陸基戰機，成本自然就要成倍的提高，這也是沒有辦法的事。

還有諸如額外加強的起落架，以及更好的多餘度電傳操控系統，強大的對海對空搜尋雷達，這都是為了保證艦載機能夠在航母平臺上順利起降，提高作戰效率。不過在離開海岸的遠海里，艦載機是唯一可以飛行的作戰平臺，一架艦載機的作戰效能是無可替代的，所以哪怕是多花幾倍的成本，各國海軍都是"真香"警告，足見其巨大的軍事價值。別說翻個一倍了，哪怕就是2倍、3倍，相信也沒有誰會嫌貴，畢竟現在能生產艦載機的國家並不多。