說起中國產戰鬥機，大家更多的是關心J20、H20或者是大運、預警機這樣的機型，對於教練機方面似乎不太在意。但是遍觀世界上的強國空軍，無一例外都開發和裝備有先進的教練機，如俄羅斯的米格AT，義大利的阿萊尼亞MB-345,甚至是南韓都不放鬆教練機的開發，其設計的K-50教練機還出口到了印尼。而這次波音公司中標的美國高階教練機專案"TX先進教練機"，更是一舉拿下了高達90億美元的訂單，足見任何一支強大的空軍其實都離不開教練機的幫助。

而中國產教練機的開發也是由來已久，由於國內的空域面積較大，要滿足陸地和海面的國土防空任務，需要大量的飛行員，而這些飛行員的訓練工作不可能用現役戰機來擔任，畢竟不管是飛機發動機還是其它零部件也好都有一定的壽命，拿來當教學用就連土豪如美國也是做不到的。這時候就需要大量裝備教練機來滿足新飛行員的日常訓練和累積飛行時長。

目前中國產的教練機一般由中航工業貴飛公司、洪都航空工業集團負責，之前的L15高階教練機、山鷹教練機和"海山鷹"都是他們的代表之作，為中國的飛行員的訓練立下了汗馬功勞。

尤其是"海山鷹"更是為航母艦載機飛行員培訓做出了卓越的貢獻，保證了一大批的優秀的艦載機飛行員能夠及時補充到戰鬥崗位，否則空有飛機沒有優秀的飛行員，那一旦發生戰爭也是白給。

而目前貴飛公司再接再厲，在10月29日成功過試飛了FTC2000G教練機，也就是我們俗稱的"神鷹"，伴隨著02號飛機的首飛成功，也證明了這一型新型的高階教練機基本研製成功。尤其是02號飛機的機頭空速管已經安全完畢，這已經是非常接近批量生產型號的狀態了。而機頭的設計和兩側邊條翼，以及鼓包式（Bump）進氣道，都讓這款教練機頗具4代機的特徵，也是山鷹系列教練機改進型的最強代表，叫做"神鷹"是實至名歸了。

眾所周知，隨著未來四代機的大規模列裝，對於教練機，尤其是高階教練機的要求也越來越高。教練機能夠更多的接近四代機的航電水平以及飛行特徵，就能夠讓學員在教練機學習後能夠更快的提高其四代機的操作水平，大大加快戰鬥力的形成，有了好的飛行員在搭配好的戰鬥機，方才能稱為強國空軍。

而隨著未來世界各國的空軍發展，更高水平的教練機也是一個不斷增長的市場，而且競爭壓力較常規的戰鬥機市場要小得多，中國產教練機在這方面就有頗多建樹。很多亞非拉國家都因為"山鷹"價格便宜、皮實耐用、維護低廉等特點，所以多次採購，這次的FTC2000G"神鷹"自然也不例外，據說在試飛的過程中就已經提前被某國相中。雖然由於教練機的教學用途，和小國家的軍費問題，一次採購數量不會太多，但是對於中國產戰機出口而言有著很重要的意義的。而且對於採購國家來說，"神鷹"既可以當做教練機使用，其作戰效能也已經達到部分三代半的水平，執行一般的巡航和戰鬥任務也是很輕鬆的，甚至在部分地區還能形成一定的空中優勢，可以說是非常划算的一型軍事裝備了。